飞行是最安全的出行选择吗？
（我和东航的往事续篇）
我最近写的微信公众号文章《我和东航的往事》发表后，获得了很不错的阅读量。但那也就是自己和自己比。今天张彦菲小朋友告诉我，比起在今日头条上的阅读量（52万）、点赞量（4000个）和评论量（988条），那微信公众号就是小巫见大巫了。由于这篇文章的阅读超过了五十万，还受到今日头条平台的表扬，人家为此专门给发了个爆款证书，看下图：
呵呵，是不是挺逗的呀！而且你们发现了吗？我在今日头条上的名字不叫“陈老宇”，而是叫“真的陈老宇”。为什么呀？就是因为陈老宇这样一个过去根本不可能有重名的名字，自打多年前在腾讯和新浪的微博粉丝量突破二百万后，就不断被人抢注。在今日头条上亦如此。你根本不知道是谁抢先注册的，你也找不到他。我只好宣布自己才是真的陈老宇。我发现，今日头条平台信息传播量很大，现在甚至超过了新浪微博。就说这篇文章吧，在陈老宇微博上的点击量达到了18.5万，也远远超过了微信公众号，但还是不如头条。想想还是这个道理：说到底微信公众号主要在你自己比较熟悉的朋友圈内传播。而今日头条和新浪微博则是没有边界的公共空间。看来我今后要更加重视今日头条和新浪微博。不过我还是非常习惯在微信上混。微信的粘性远远超过了其他一切平台。
回到《我和东航的往事》这篇文章上来。现在出现了两种声音：一种认为，该文信息量很大。另一种认为，该文什么都没说。显然，我们现在正处于信息沼泽中，每个人对扑面而来、环绕周身的巨量信息的感受、理解和分析、接收是完全不一样的。所以，我恐怕需要再写一篇文字对《往事》中没有正面给出答案的问题一一说明之。
这里，最关键的问题是什么？那就是：飞行是最安全的出行选择吗？
我们大家以前可能都听说过这个结论：现代民航飞机是最安全的出行工具，民用航空飞行是人类最安全的出行方式。这个结论到底对不对？下面，我就要给大家更准确的回答。首先，请看下面这张表格：
这张表格用详尽的统计数字列出了人类的全部九种出行方式造成的死亡的数据。请特别注意：对死亡数据的统计，又分成了三个不同的统计背景：即：
第一，以出行的距离来计算：
第二，以出行的时间来计算：
第三，以出行的次数来计算：
首先，以出行的距离来计算。你想呀，飞机的特点就是速度快、行程长。它飞得又快又远。以里程计，它当然就占了大便宜，谁都不是它的对手。从表中我们可以看到具体统计数据如下：（下表中，用红线圈起的那一行。）
每十亿公里行程导致的死亡人数排序为：
①飞机0.05人，②公交0.4人，③铁路0.6人，④货车1.2人，⑤水路2.6人，⑥轿车3.1人，⑦自行车44.6人，⑧步行54.2人，⑨摩托车108.9人。
毫无疑问，按照旅行的路程来计算，飞机确实是最安全的交通工具。公交巴士和火车也很安全，它们属于最安全出行方式的前三名。不过公交和铁路远远比不上飞机。所以，如果进行长途远道旅行，人们首选飞机是必然的。因为你如果选择其他任何方式，不要说会慢很多，在安全方面的差别也会很大。
其中，还值得注意的是：在长途旅行时，最危险的出行方式是骑摩托车、步行和骑自行车。有意思的是，长途步行非常危险。其危险性甚至大于骑自行车，仅次于最危险的骑摩托车旅行。这是不是有点出乎我们的意料？喜欢野外步行的朋友们要注意了！
其次，以出行的时间来计算。
如果按照在旅途上用的时间来计算，飞机就不再是最安全的交通工具了。具体统计数据如下：（下表中，用红线圈起的那一行。）
每十亿小时出行导致的死亡的人数为：①公共汽车11.1人，②铁路30人，③飞机30.8人，④水路50人，⑤货车60人，⑥轿车130人，⑦步行220人，⑧自行车550人，⑨摩托车4840人。
按旅行时间来计算，飞机还是属于相当安全的交通工具。但是，它的安全性已经被公交和铁路超越。特别是公共汽车的安全性已经是飞机的安全性的三倍。而步行、骑自行车和摩托车仍然是最危险的旅行方式。只是自行车的危险性开始超越步行。
说起来，公交和铁路的性质是一样的，它们都属于社会提供的公共出行服务。它们之所以非常安全，主要是由于社会管理部门会对司乘驾驶人员和运行的车辆设备进行严格的资格资质管理和严格的考核检测。所以，出行选择公共交通服务，包括公共汽车和铁路，肯定是最明智的。
最后，以出行的次数来计算。
如果按照出行的次数来计算，我们会发现，飞机不但不再是最安全的交通工具了，而且终于进入到最不安全的交通工具行列。具体统计数据如下：（下表中，用红线圈起的那一行。）
每十亿次数出行，死亡的人数为：①公交4.3人，②铁路20人，③货车20人，④轿车40人，⑤步行40人，⑥水路90人，⑦飞机117人，⑧自行车170人，⑨摩托车1640人。
现在，我们看到，如果按照出行的次数来计算，飞机确实就已经是非常不安全的出行工具了。几乎比所有的出行工具都不安全。比它更不安全的，就只有自行车和摩托车了。这就和人们的感受、人们的直觉、人们的日常判断非常吻合了。
为什么民用航空飞行不是最安全的选择？民用航空难道不也属于公共交通事业吗？民用航空难道不也受到社会管理部门更严格的控制和监管吗？确实是这样。民用航空受到的控制和监管应该说是最严格的。但是，这就要说到人类的局限性了。人类毕竟不是神，不能穷尽一切未知事物。人类脱离地心引力在天空中的飞翔，是人类对自然界最不可思议的挑战，从根本上说，人类不可能做万无一失。所以，无论到什么时候，空难是必然会发生的。所谓绝对安全，永远只是人们的一个美好愿望。
综上所述：按照旅行的距离来看，飞机确实是最安全的交通工具。但是，按照旅行的次数来看，飞机确实又是最不安全的交通工具之一。全球交通出行的统计数字表明，无论从哪个角度来看，公交和铁路都是最安全的出行选择。而摩托车和自行车则非常不安全。喜欢长途骑摩托和骑单车的人要特别注意了！当然，长途步行也不是旅行的安全选择，我们在前面说过了。
最后说一下小汽车（即轿车）。经过以上分析，我们发现，它的不安全性远没有我们过去想象的那么严重。无论从哪个角度统计，它都没有进入过最不安全的交通工具行列。当然，也没有进入过最安全的交通工具行列。过去我们总看到，全球每年有上百万人死于公路上的车祸，数千万人在公路车祸中受伤。这个数字真的很可怕。但是，如果我们想一想，现在全球公路上跑着的汽车有15亿辆，其中大多是小汽车。而全球天空中飞行的大型民航客机的数量只能以万来计算。显然，它们的数量比起汽车要少好多个数量级。所以，我们也就可以理解由于汽车造成的高死亡人数了。当然，理解不等于容忍。现在，全世界都在努力让汽车驾驶智能化、无人化，就是要彻底解决公路交通的高死亡人数问题。这是另一个题目。我们留到以后讨论。
（the End）
