车侧部分的线条十分修长，且比例十分协调，再配合溜背式的造型，以及隐藏式的门把手，让整车的运动气息得到了进一步升华而新款的天籁也是在本月才上市，新车在外观造型方面更加的年轻化，也更加贴合如今年轻的消费者的审美观车尾方面，尾灯造型比较锐利，同时也是采用了LED光源，点亮之后的辨识度非常高2825毫米的轴距比凯美瑞和雅阁都要长一点，但是天籁的车身更宽一些，空间表现会更好一点这一设计语言在新天籁上面已经率先运用，V字形的大嘴前脸看起来更加具有攻击性这个尺寸，已完全超越了目前中级车的平均水平，我来为大家科普一下关于cvt变速箱天籁?以下内容希望对你有帮助!

cvt变速箱天籁

车侧部分的线条十分修长，且比例十分协调，再配合溜背式的造型，以及隐藏式的门把手，让整车的运动气息得到了进一步升华。而新款的天籁也是在本月才上市，新车在外观造型方面更加的年轻化，也更加贴合如今年轻的消费者的审美观。车尾方面，尾灯造型比较锐利，同时也是采用了LED光源，点亮之后的辨识度非常高。2825毫米的轴距比凯美瑞和雅阁都要长一点，但是天籁的车身更宽一些，空间表现会更好一点。这一设计语言在新天籁上面已经率先运用，V字形的大嘴前脸看起来更加具有攻击性。这个尺寸，已完全超越了目前中级车的平均水平。

天籁的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱特点就是没有丝毫顿挫，动力输出非常平顺有力。相比之下，第七代伊兰特的底盘则更为扎实稳健些，过弯时的支撑性能较为稳定，并且转向时的车身响应较为线性，整体的动力反馈也更加顺畅自然。在日系三杰中，其中天籁可以说是最具代表性的车型，因为省油、可靠、大沙发是它的主打卖点。在日系三杰中，其中天籁可以说是最具代表性的车型，因为省油、可靠、大沙发是它的主打卖点。而这台来自于大东的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱也堪称一绝。其中，第七代天籁凭借着多年来技术的积累，以其出色的节油性能，一举成为国内B级车市场上备受关注的车型之一。

最主要的是，日系车的整体表现确实很不错，而作为一款中型车，天籁不仅拥有着省油、耐用等实力，而且还有着极为舒适的空间表现。而日产之所以能做到如此出色的燃油经济性，主要得益于日产在变速箱技术上的优势。这不仅是对于一台B级车来说，同时也是日系车型省油的一种技术，在同级别车型当中，这也是数一数二的存在。相较于同级别车型，日产天籁的操控一般，但是绝对够用。与之匹配的是CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，带有运动模式和换挡拨片，并满足国六排放标准。与它搭配的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，在可靠性和舒适性方面有着不错的表现。