1817年,现代人事管理之父罗伯特·欧文在第一次提出8小时工作制时,曾喊出一个相当“美丽”的口号:8小时劳动,8小时休闲,8小时休息。
将近两个世纪后,意大利作家卡尔维诺却在《未来千年文学备忘录》中说:“时间失去了原本的品质,似乎从我们的身边走得越来越快。”
这个被反复验证的预言,足以分毫不差地概括当代人的生活状态:
一开始,我们为时间的大跃进欢呼雀跃,地铁带来遍地的半小时生活圈,互联网让人与人之间没有了时空距离;
每天不是在通勤的路上,就是在通勤的路上。/图虫创意
到现在,当交通越来越方便,换来的不是更多一些的睡眠时间,而是越来越长的通勤距离;即时通信方便的不只是亲朋好友,还有工作对生活的渗透。
既然已经三次坐上了工业革命的快车,人注定只会离从前车马慢的日子越来越远。
哪怕已经成为庞大新中产的一员,拥有体面的人生,只要能再往上够一够,只要被挤下去的风险犹在,所有被空出来的时间,都会有人用来比别人多努力哪怕半小时,继而诱发所有人都往前伸出原本并无必要的一步。
你看,时间就是这么变质的。
自由如果有单位,你选平方还是公斤?
当然,至少这还是一个相对公平的时代。努力总会有收获,才是年轻人无论如何丧、抱怨不公、渴望自由都不至于原地躺平的理由。
但,在物质生活极大丰富的今天,那些世俗的欲望实在太过于诱人。有人想要财富自由,那意味着衣食无忧;有人盼着升职加薪,那代表着熬出了头;还有人成为了房奴车奴,那是象征着一份靠谱保障。
消费主义永远在。/《一个购物狂的自白》
于是,为了知道自己应该要什么,人们学会了用世俗的定义量化世俗的欲望,譬如划出三六九等的财务自由标准。拥有视频网站自由的人,轻松实现各平台会员“大满贯”;拥有车厘子自由的人,月入过万已经不足以成为底线。
这些被分层的消费能力,也就成了人人想要的美好生活的度量衡。
正如《消费社会》所言,“人们对物的消费,实质上是对物背后所承载符号意义的消费。”一旦有了符号和意义,你的物质快乐就会被分门别类,一层层地构建成金字塔,你的精神自由从此有了刻度,被平方、价钱、长度、重量所定义。
名牌包包,是富太圈敲门砖,也是武器。/《三十而已》
也就是说,消费能力就是一个人的阶层门槛、身份象征和自由之路——换个通俗点的说法,你也可以理解为阶层壁垒。
对于日益壮大的中产阶层来说,这便是被消费主义裹挟的根源。作为精英阶层,奋斗到的一切既来之不易,也没有想象中稳固,从家庭阶层下滑到生活品质下降,从孩子的起跑线到自己的职场竞争力,跌落地面的风险远远高于够上云端的机会,所以便时时处在焦虑中。
跳出金字塔,你需要不同的答案
说白了,这种患得患失的状态,都是抵不过被世俗欲望撩拨的锅。
看起来,车厘子自由确实比煎饼果子自由要更爽,买得起学区房要比租房子给下一代的条件更好。
但,你一定需要活得比现在更好吗?或者说,爬上更高的金字塔之后,生活就一定更好了吗?
车厘子自由暂时无法实现,那就先实现奶茶自由吧。/《那些年,我们一起追的女孩》
不久前,聚焦“鸡娃”家庭的国产剧《小舍得》,曾因为贴近现实的剧情设计引发热议。在剧中,宋佳饰演的南俪本是一个佛系妈妈,快要小升初的女儿从来没上过兴趣班,更不会为了成绩去拼更好的学校,健康快乐在这个家远比拼命努力更重要。
可惜的是,在别人家“鸡娃”的对比下,南俪逐渐心态失衡,再也接受不了自己的孩子“比别人差”,想方设法让不擅长数学的女儿去上补习班,让整个家鸡飞狗跳。
有观众可能会说,南俪只是出于对阶层下滑的担忧,因为不追求更好的学校,按照既定规划直升初中,意味着孩子有更大可能连父母的母校都考不上。
这种担忧当然是人之常情,但将所有人放在同一个消费标准下去追求“更好”,那就不对了。
且不说南俪的女儿夏欢欢是否擅长数学,以这个精英家庭的能力和眼光,为什么从来没有将艺考作为擅长主持的女儿的一个选择去讨论?
在别人家鸡娃的对比下,南俪无法接受自己的孩子“比别人差”。/《小舍得》
人当然要对生活有所追求,但一门心思“向上”看往往是很危险的,看似自由的消费选择,说不定只是陷进了欲望的牢笼。
为此,有人选择朝着“××自由”而进击,也有人扔掉牢笼,自己定义自己的自由。
譬如,在2008年次贷危机之后,不少欧美发达国家的普通人便开始践行所谓新消费主义,人们开始强调精神的富足,而非物质的过分充裕,希望用合理的消费,实现生活的幸福感。
国人所熟悉的兴起自日本的断舍离,曾被很多人认为是反消费主义的做法。事实上,就出发点而言,断舍离也是绝对的新消费主义:更少的持有,意味着更合理的消费;更高的效率,则意味着更精简的人生。
极简主义者的家里,不需要沙发。/《生活相对论》
这意味着,新消费主义和人民群众喜闻乐见的世俗欲望并不矛盾——不是被迫对生活品质做减法,而是用更睿智和可持续的消费观,为生活寻找一个最优解。
跟上浪潮,你才是生活的掌控者啊
事实上,即便互联网和国产剧中都是内卷的社会人,但在中国贯彻新消费主义的睿智家庭也并不少。
知萌咨询出品的《知萌2021中国消费趋势报告》指出,消费者消费需求与偏好已经发生了巨大的改变,消费者开始真正去关注自己的生活品质,会努力获取新的生活方式。
以2021年的个人规划为例,在报告的调查中,由于受疫情的影响,中国消费者变得更加注重健康,追求精神层面的诉求,珍惜与家人的相处时光。其中,有41.4%的人在2021年将增加陪伴家人的计划;41%的人计划健身运动;有36%的人计划在未来一年里要投入更多的钱培养兴趣爱好。
以此类推,家用车市场的变化同样有迹可循。毕竟,对于中国人来说,汽车最主要的用途多为家庭代步所用。而随着二孩政策的放宽,老人在带孩子方面扮演重要角色,从前的三口小家变成了三代同堂的大家庭,许多家庭对汽车的需求也随之跟着变化。
但在大城市,购买第二台车需要考虑较多的条件限制。为此,空间较大的七座MPV就成了许多家庭换车的优先选择。更有甚者,三口之家也开始选择更有乘坐空间同时兼顾驾驶乐趣的MPV。
以定位高端家用的广汽本田奥德赛锐·混动SPORTHYBRID为例,与以往多作商务用途的MPV不同,这台车真正做到了兼顾驾驶乐趣和家人的高品质体验。
那么,这足以让奥德赛锐·混动成为新消费主义先行者的选择吗?
在一场演讲中,罗辑思维联合创始人吴声曾总结过新消费主义的三个认知:解释、质量和寄托。可以说,奥德赛锐·混动便是在这三个层面中,满足了新消费主义家庭的需求。
首先,作为国内首款油电混动MPV,开创了混动MPV的全新价值时代。奥德赛锐·混动既动感时尚又舒适贴心,既能满足驾驶乐趣也为家人提供了高享受出行体验,它提供的解释是家庭出行的完美解决方案。
其次,产品最基础的“指标”自然是质量。有人认为是商品的品质,有人着重性价比,吴声则提到了互动的质量。而奥德赛锐·混动无论是强动力、低油耗的混动系统、高识别度的运动外观、还是智能辅助驾驶系统等领先科技配置,都能满足各个维度上对质量的要求。
事实上,作为最早进入国内市场的合资品牌中高端MPV,奥德赛自2002年进入中国市场,早已历经19年深耕、五代产品进化,以高品质、不断升级的产品价值,收获了超60万用户的选择和信赖。
好的车型,同样经得起时间的考验。奥德赛还屡屡获得“中国年度车”、“MPV保值率第二“等权威奖项的认证,足证其过硬的品质实力。
此外,奥德赛锐·混动以高质感的舒适性和灵活多变的空间组合,为每一位家人都带来体贴入微的用车生活。一台各方面都能持续满足家庭出行,切中用户需求的好车,当然是能够承载消费者寄托的。如果说,奥德赛在消费中也有符号,它的意义便是“美满幸福的家庭”。当然,还有个人对环保的小小努力。
新周刊访谈奥德赛锐·混动车主
不难看出,奥德赛锐·混动几乎为新消费主义提供了一个完美的模板,其理性、品质、高效甚至环保,都提供了与消费主义完全不同的答案,能够满足人们对于生活的扩容和经营。
如今,奥德赛率先实现100%销售混动车型,彻底引领行业进入“全混时代”,也与越来越多的用户产生情感共鸣,解锁了更多高品质的生活方式。
因此,这些新时代睿智家庭的选择,归根到底是因为领悟到了新消费主义的真谛:“我”才是生活的主体,而不是在单一评判体系中,必须一步步爬上金字塔尖的“单向度”的人。
因为外物影响而不自觉陷入焦虑的时候,不妨想一想这辆车的名字。
人生就像一场奥德赛,只要不被烦扰的世界影响自己的初心,就能找到品质生活的最优解,一路领略人生旅途的精彩。
万字干货!知萌2021年中国消费趋势报告|重磅发布| 肖明超趋势观察
✎作者 | 徐达荣
✎排版 | 褚连枝
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