汽车出现事故或者划痕大多数人都会选择喷漆,而在鱼龙混杂的汽修市场价格混乱,消费者眼花缭乱不知道怎么选择,今天就来给大家分享一下我的经验。
首先了解一下汽车钣金喷漆的工艺流程:钣金喷漆是一种汽车修复技术,就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复,比如车体外壳被撞了个坑,就可以通过钣金使之恢复原样,然后再通过喷涂专用油漆,使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样,光亮如初。汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷,哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方,为了做到更加完美精到,就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷,汽车在变形及其它原因残损后,其平度、轮角及线条,每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来,用这样的公式说明:刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序,汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成,我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样,所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来,这是一般的油漆工作者无法做到的工作,很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 "喷好一台车容易,做好一块灰难啊,十年难磨一团灰" 说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。
一般去4S店喷漆慢而价格一般都是修理厂的两倍甚至更多,修理厂快而且价格便宜,那么4S店和修理厂有什么区别?价格差异为什么这么大?首先我们看看流程上的差别,4S店的喷漆一般都是经过14道左右的工序完成,钣金—刮原子灰—粗磨整形—刮原子灰—细磨整形—刮原子灰—精磨—喷涂底漆(一般分为金属底漆和塑料底漆)—精磨—刮填眼灰(主要功能是填补砂眼)—除油、水—喷涂色漆—喷涂清漆(面漆)—漆面处理等工序,其中为了更好的效果刮原子灰可能会更多遍,另外原子灰的厚度最好不要太厚,2-3mm左右最好,这就需要考量钣金的工艺水平了。4S店基本上所有工序都可以做到,所以时间长、价格高。而修理厂就不一定了,为了节约成本,可能会节省几道工序,甚至钣金都省的做,或者大概整形一下其余全部原子灰搞定,或者省略底漆,所以工序少了时间也快了,用料少了价格也自然降下来了。
另外从材料上面来说,4S店的漆料都是厂家指定品牌,一般都是大品牌油漆,所以成本高,而修理厂为了节约成本从外边小的调漆店调漆,造成质量良莠不齐,所以漆面处问题的比较多。这方面成本差异很大,一般漆面变色其实并不是油漆颜色不合适,而是用了劣质的清漆,导致氧化变色。
另外烤漆设备也是重点,烤漆房一般都要求无尘喷漆,高温烤漆,4S店因为有严格质量控制和客户回访制度,所以基本所有的车辆都是经过烤漆房烤漆的,而修理厂为了节约成本,降低价格,都在露天喷漆,我见过一家很便宜的修理厂就是有烤漆房也不用,就在露天喷了。所以孰优孰劣立见高下。
作为汽车来说,我们买车花了大半的积蓄,当它出现剐蹭以后,当然要选择好点的修理厂,况且现在都有保险理赔,不要为了省钱而选择小修理厂,至少选择正规的修理厂。一方面为了将来卖车的时候有个好价钱,另一方面为了我们的爱车更漂亮。