［爱卡汽车 汽车视觉 原创］
2017上海国际车展如约在19日开幕了，作为目前全球最大规模的汽车展会，本届上海国际车展共展出整车1400辆，其中全球首发车113辆、新能源车159辆、概念车56辆、外国公司亚洲首发车44辆，展出总面积更是超过36万平方米。相比以往的车展，“美女＋靓车”的模式有所改变，展台模特和那些靠“薄透漏”博出位的参展商不见踪迹，而代替她们的则是端庄秀美的礼仪小姐和销售小妹。
其实对于真正热爱汽车的卡友们这种变化反而是好事，没了靓妞的“干（pei）扰（ban）”，反而能更专注欣赏展台上那些养眼的靓车。有道是：没有美女也要逛车展的才是真爱啊。话不多说，让我带你去看看这届车展上最养眼的那些汽车吧！
斯柯达VISION E概念车
虽然斯柯达前设计总监约瑟夫·卡本(Jozef Kaban)已转投宝马，但VISION E概念车还是带有浓浓的“卡本”风格。平直的线条虽已圆润了不少，但前后大灯、腰线和侧窗的折角依然显示着它斯柯达的血统。另外它也是斯柯达电动车战略的开篇之作，轴距达到了2850mm，并支持LEVEL 3级别的自动驾驶。
电动车自然不需要为发动机散热的格栅，但贯穿前脸的灯槽也营造出隐隐的斯柯达家族化前脸格栅的造型，上下两条平直的光带让概念车显得极富科技感。
新车的长/宽/高分别为4645/1917/1550mm。轴距为2850mm。采用溜背旅行车的形式，跨界风格明显。
尾部设计更是富有浓浓的斯柯达风格，只是线条比之前的斯柯达概念车更简约，体现出更多的科技感。
MG名爵全新电动超跑概念车——MG E-motion Concept
在上汽名爵展台上，除了最近大卖的ZS，最吸引眼球的莫过于这辆全新电动超跑概念车E-motion Concept了。而除了百公里加速小于4s、续航里程超过500km这些强悍的性能外，浓浓的英式跑车范儿才是最吸引人的。
概念车采用全新家族设计语言，盾牌形状的前格栅被命为“星辉骑盾格栅”，两侧源自伦敦眼的圆形大灯在ZS上也有体现，而上方的可移动灯罩不但造型新颖，也是为经典跑车致敬，剪刀门更是炫酷。
E-Motion概念车是基于名爵品牌全新设计理念“感性力设计”的首款概念车，采用2 2座双门，车身比例与纯正英伦跑车一脉相承，“蓄势后坐”的姿态极为强烈。
车尾的造型更有古典跑车的神韵，尾部大型扩散器和中置雾灯展现出浓郁的性能车特质。
捷豹I-PACE电动概念车
I-PACE是捷豹首款电动高性能SUV概念车，新车采用了动感时尚的外观内饰风格，采用双电机驱动，0-100km/h加速仅需4s，续航里程最长可达500km（NEDC）；新车预计将在2017年末发布，2018年正式上市。
捷豹I-PACE采用了家族式的前脸设计，霸气且具有侵略感，雾灯区域采用了夸张的进气口，加上运动化的包围，暗示其不俗的性能。
腰线采用了动感的波浪形，超大尺寸的轮圈凸显力量感。车顶线条很有Coupe车型的味道。
车尾造型更是与F-PACE高度相似，小尺寸后风挡与细长的尾灯辨识度极高，而后保险杠的造型动感强烈。
蔚来EP9
蔚来汽车携EVE、EP9、ES8等新车亮相，其中备受关注的全球最快电动跑车蔚来EP9也在车展中正式与国内车迷见面。这款车将限量生产50辆，动力方面采用4台高性能电机以及4个独立变速箱，0-200km/h加速时间7.1s，极速可达313km/h。另一方面，蔚来EP9同样具有超高的颜值，拥有一副令人激动的超级跑车造型。
蔚来设计师对于EP9的前脸设计可谓是下足功夫，全LED光源、大尺寸通风口和车身表面为空气动力学服务而隆起的优美线条，都让整车静中有动，不怒自威。
EP9具有作为一个超跑所应该具备的一切元素：低趴的底盘、流线型车身、超大尺寸轮圈和一张凶悍的前脸。
尾灯为细长状，设计感十足。下部镂空，以引导底盘气流快速通过，进一步减小空气阻力。此外，这款车装配了DRS可调扰流控制系统，使得EP9在240km/h的速度下能够获得24000N的下压力。 最美电动车
梅赛德斯-AMG GT R
在本次上海车展上，梅赛德斯-AMG GT R正式亮相国内市场。作为AMG GT系列中性能最强的车型，新车搭载重新调校过的4.0L V8双涡轮增压发动机，0-100km/h加速时间仅为3.6s。在AMG GT R身上，我们可以看到AMG对暴力美学的理解，绿车身与黑色的前脸、大灯、尾翼和轮圈，塑造出邪恶的美感，让人既胆寒于它的强大气场，又不自觉想亲身驾驭它。
AMG GT R采用了宽体套件，其中前格栅造型借鉴了经典的300 SL车型，竖条辐格栅设计与AMG GT和AMG GT S两款车型明显不同，同时底部格栅采用了贯穿式设计。
绿色车身让人想到了动漫里“绿巨人”的形象，黑色的配色更显得神秘与邪恶。
尾部配备了黑色后扰流板，同时两侧造型有所调整，排气布局则采用了中置双出的设计。
凯迪拉克全新旗舰概念车Escala
去年8月，凯迪拉克就已经发布了代表品牌未来设计以及技术研发方向的全新旗舰概念车——Escala。本届上海车展是Escala首次在国内亮相。Escala由凯迪拉克底特律设计室的Frank Wu和Aaron Riggs两位年轻设计师进行大部分设计，并融入了其他设计方案的优势元素，传达出凯迪拉克未来的设计方向。
Escala的造型元素除了凯迪拉克一直坚持的钻石切割风格，更加入了未来元素，大灯尺寸更小，而日间行车灯则更加夸张。盾形三维点阵式进气格栅的面积相当大，视觉效果非常霸气。
凯迪拉克对于如何做一辆大车绝对轻车熟路，Escala的车身尺寸非常之大，长宽高分别为5347mm/1948mm/1455mm，轴距更是达到了3228mm，这样的身材已经明显超越了现款奔驰S级以及宝马7系。
采用四门设计的Escala并没有B柱，这样的设计也是为了致敬上世纪50年代的凯迪拉克Sedan De Ville无中柱硬顶轿车(Pillarless Hardtop Sedan)。
林肯领航员概念车
刚刚过去的纽约车展上，林肯全新一代领航员已经发布，而在这次上海车展上，我们看到了更炫酷的领航员概念车。它最早发布于2016年，除了鸥翼车门和浮夸的三级自动迎宾脚踏之外，绝大多数设计都被量产车保留了。
概念车采用林肯家族最新设计语言，镀铬中网镶嵌有林肯LOGO，搭配内部加入LED日间行车灯的前大灯组，进一步提升了前脸辨识度。
鸥翼式车门和浮夸的三级自动迎宾脚踏在全尺寸SUV上实属罕见，虽然不会出现在量产车上，但设计师的奇思妙想和一定的实用功能值得称道。
领航员拥有无与伦比的乘员舱空间，巨大的涡扇式轮圈和贯通式的尾灯增添了豪华感。
领克01
4月16日，吉利全新高端品牌LYNK&CO正式发布其中文名，定名为“领克”，首款准量产车型LYNK&CO 01也正式亮相，新车定位紧凑级SUV，计划于今年四季度上市发售。领克车型将率先在台州路桥工厂生产。将于2017年第四季度正式登陆中国市场，并计划于2019年进入欧美市场。
基于“都市对立美学”设计语言的01外型设计科技感十足，新车基于之前亮相的LYNK&CO 01概念车打造而来，车身上采用了众多大胆甚至打破常规的设计。
车身线条平直，体量感十足，双色轮圈和侧窗上沿延伸的金属饰条极富北欧风格。
车尾灯的设计同样别具一格，极富辨识度。 最美常规动力汽车（上）
路虎 揽胜星脉
在上海车展上，星脉终于露面了。路虎将它们的新车型命名为Range Rover Velar（揽胜星脉），其中“Velar”一词最初用在路虎第一代揽胜车型上，来自于拉丁语“velare”，本意为“面纱”。时隔五十年之后，路虎将此名称重新启用，由此我们能够看出路虎对揽胜星脉这款车型的重视程度。
星脉的外观融合了揽胜运动版和揽胜极光车型上的诸多设计，在传承了揽胜运动版车型优雅运动气质的同时，也不缺少揽胜极光的灵动与时尚。新车的长宽高分别为4803mm、2032mm和1657mm。
星脉侧面线条极其舒展，短前悬长后悬的家族特镇极其明显，前灯和尾灯的造型也符合家族特征，双色车身和悬浮车顶更是揽胜的传统。
尾灯造型也与揽胜运动版、全新发现异曲同工，U型刹车灯和双尾排营造出浓郁的运动氛围。
大众Arteon
在上海车展上，大众Arteon在车展上亚洲首发。大众Arteon已经在今年日内瓦车展全球首发，作为CC的继任车型，新车延续了经典的溜背式设计，并且在内部空间上更加优秀。
新车延续了CC溜背式的经典设计，不过虽然保留了这项设计，但新车长宽高为4862/1871/1427mm，轴距达到了2841mm，内部空间上将比CC更加宽敞。
大众Arteon采用全新的前脸造型，这点与目前大众的每款车型都不一样，这也是Arteon外观带给我们最大的惊喜。
尾部方面，大众Arteon采用了最新设计风格，全新设计的LED尾灯同样与目前的大众车型不同，具有极高的辨识度。
马自达CX-3
CX-3作为马自达旗下的首款小型SUV，其实早在2014年洛杉矶车展时就已经与世人相见了。虽然它对于国人来说来得“稍晚了一些”，但其在外观方面依旧采用了马自达家族最新的设计语言——魂动，即便是三年后的今天，CX-3的造型依然很美。
初见一下，CX-3的外观带着熟悉的气息，它或多或少都与国内在售的马自达系列车型有着相似之处。一直以来，运动气息一直围绕着马自达的多数车型，而这种气息在CX-3上更为明显。
前脸部分最能体现家族的设计语言，具有非常高的品牌辨识度，盾形格栅面积更大，雾灯和前唇的造型也更动感，CX-3在前脸细节处的精雕玉琢让它有别于那些“套娃”。
车辆D柱外部采用黑色饰板点缀，使得后风挡与车侧的三角窗相互连接，让整个后部更加饱满。基于新款马自达2研发而来的CX-3，车尾还有着些许马自达2的影子。
长城WEY VV5 S
在刚刚开幕的上海车展上，长城旗下高端品牌WEY VV5 S首次亮相，定位紧凑型SUV，为VV5系列中的运动型版本。新车车身长度较标准版有所增长，搭载2.0T发动机。
运动化定位的VV5 S比标准版更加激进，车身整体线条丰富，肌肉感较强。前大灯采用三立式LED光源，雾灯部分造型也更加夸张。
车尾部分采用两边双出四排气管设计。车身长宽高为4481/1857/1638mm，因运动版VV5 S车型前杠造型差异，车身长度比普通版VV5 C多了19mm。
黑色哑光处理的20英寸轮圈让这辆紧凑级SUV强壮动感了不少，不过常规尺寸的刹车盘和刹车卡钳在大轮圈的对比下就显得柔弱了许多。
编辑点评：怎么样，还过瘾吗？缺少了美女车模的本届上海车展，汽车回归到了主角的地位。在如今拼颜值的时代，美轮美奂的展车和展台才是各家车企吸引大众目光的手段。新能源车和中国品牌在本次车展无疑是亮点，颜值一个赛一个的高。如果你还看不够，就来车展现场看看吧。
最美常规动力汽车（下）
