今天出门办点事情，公交却是左等右等都等不来，顺手拦了辆出租。忽然想起来，以前“寸步”不离的滴滴，如今却是好久没用了。依稀记得上次用滴滴，师傅在离终点站还有百十米的地方就给我结束了订单。“兄弟，今天就收你个起步价，你是我今天的最后一位乘客，也是我滴滴司机生涯的最后一位乘客。明天我就接着回我的物流公司开货车了，这滴滴——没法干了......”不禁令人唏嘘不已。

在我工作生活的河南郑州，记得这匹商业独角兽可是风光无限，司机与乘客的高额补贴，低廉的收费，随叫随到的便捷，以及炒鸡棒的服务态度。真可谓“全民打滴滴”.这也导致了一大批人新加入或转行滴滴当起了专职司机。可是现在6万多的专职司机却只有4万多名，甚至每天还在不断锐减。

滴滴司机的现状又是什么样子呢？

随着滴滴出行与人民优步的合并，加上今年网约车新政的出台。司机们的高额补贴时代也一去不复返。不仅如此他们也面临着种种困境。无论是专车还是快车，近几个月来，滴滴司机反馈最多的就是钱少了，付出与回报不成正比。多位滴滴网约车司机反映目前平台补贴基本取消，偶尔会在早晚高峰有接单补贴，但也非常少。“专职开专车的正常收入大约在6000-8000元左右，快车更少一些，并且每天需要从早到晚，工作十几个小时。”早在滴滴平台“收割”乘客的前几个月，滴滴便已向司机“开刀”了。甚至有司机朋友戏言，滴滴，美团之类，都如同做了一个笼子，靠着高额的利润把你圈进来之后就开始收网了。

网约车司机目前的尴尬身份，为这份原本就来之不易的收入，又增添了风险。提起来钓鱼执法，司机们更是提心吊胆。每接个单，都要担心会不会碰见钓鱼执法。就算一万个人里面有一个，万一让我碰见了呢？尤其是火车站和机场更是成为了重灾区。仅2015年，郑州火车站的钓鱼执法就多次见诸于报端，相关部门围殴滴滴司机的事情屡见不鲜，网约车司机更是求助无门，碰见这种情况只能咬牙自认倒霉。

除了钓鱼执法，收入降低并且不稳定，付出与回报不成正比之外。他们还面临着

平台评判机制偏向乘客，服务分无端下降等问题。我一个跑滴滴的朋友，因为路段拥堵选择了绕行，结果就被乘客投诉，公司给予的惩处就不一一细说了。除此之外还有乘客素质太差，经常与出租车司机发生争执，高强度的工作引发颈肩腰腿一系列的疾病等等。有趣的是，这些司机一边抱怨着，一边依旧拉着订单，甚至煞有介事地相互探讨拉单业务。于他们而言，要真正离开，还欠缺一个理由。

离开滴滴的司机朋友又该何去何从？

离开滴滴的司机朋友又去哪了？大部分的司机朋友都又回去从事原来的行业，出租司机接着回去跑出租，货车司机接着去跑货车，跳槽出来跑专车的很多更是在家待业。寻找着人生中的下一份机遇。。

或许，找到一份满意的新工作才是这些滴滴司机的退路吧！司机、乘客、运政、平台四方博弈，这是选择，也是生活。

我想大部分出来做滴滴的司机朋友，大多是之前的工作或生活状态不太理想。难道刚从那种环境中出来，换一份新的工作，接着水深火热？

在现有的经济和社会大环境下，机遇和挑战并存。个人创业无疑是最明智的选择，既避开了年轻人自有的年龄优势，同时也规避了固定工资，薪酬涨幅小等市场固态。

下面小编为大家浅瞄一下创业环境。

传统行业：

如生产，零售，批发，新零售等。这些行业现在属于红海市场，比如以前的烟酒店，基本上每个都赚钱，可是随着市场的饱和甚至产能过剩，房租水电等成本的上升，现在的烟酒店有百分之7/80都在赔钱。还有互联网的普及，产品的透明度越来越高导致传统行业利润越来越薄弱。加上现在的市场上产品及渠道越来越多样化，现在再进入传统行业做起无疑是举步维艰。

互联网行业：

如网络交易平台，网络营销公司等。这些行业属于热门行业，互联网行业现在行业垄断趋势特别明显，基本都由互联网大佬占据了大片江山。想在剩余的市场厮杀出来更是需要大量的投入人力物力，可谓事倍功半。

健康产业：

如养生保健行业等。随着人们医疗观念的转变，不光老年人，越来越多的中青年人也更多的关注到自身的健康。西医抗生素的禁用就是一个很好的佐证。而且健康行业也有着很强的不可替代性，最为重要的就是要寻找到一个合适的产品或公司。那么什么样的健康产业才会有良好的市场前景和利润空间呢？

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