要说最近热门的A级轿车，相信非十代思域肯定备受欢迎。在经历了九代思域的销量低谷后，很多人心中都想着“好好的思域，偏偏被没脑的设计师给弄废了”。有这一种想法当然也无可厚非，一方面，九代思域给人的感觉上来看就像是八代思域的外观小改款，并且改完以后还失去了以前的味道。变得越发的“娘气”了。
另一方面在配置方面也没有让人心动的变化，甚至还多了很多车主接受不来的行车电脑面板。最终导致了九代思域几乎被人所遗忘。然而在第十代思域上市以后，无论是颜值还是动力，都在一定程度上超越了潜在车主的预期，可以说同级别再无敌手。
正是因为这些原因，十代思域重新成为了A级轿车中的王者，甚至需要加价加装潢等三个月，总而言之就是一车难求。十代思域为什么能大卖相信都已经不用笔者再去重复了，那车宇世界今天就重点看看思域到底值不值得车主们购买或者入手。
十代思域到底如何？
首先，要确定一点，十代思域的定位其实是在A级车。若是因为价位的问题将它与一些B级车相比，笔者认为这是不公平的。所以笔者是在同级别下来讨论到底思域值不值得购买。如果被动力和外观所打动了，那还需要接受什么思域的缺点。
在确定好十代思域的定位以后，笔者认为十代思域是一辆好车，甚至好到笔者都想收入一辆，但是思域在笔者这里只能算是一种愿景。也就是所谓的“要买我推荐，真买我不买”。
十代思域的优劣大观
首先还是按照惯例，笔者向大家推荐一下十代思域的最具性价比车款。2016款 220TURBO CVT豪华版。也就是十代思域1.5T自动挡中的最低配。相比起中配少了定速巡航、真皮方向盘及座椅、座椅电动调节、GPS导航以及自动LED大灯。看起来是少了很多配置，但其实也少了很多钱。豪华版比起尊贵版少了一万六。
在笔者看来少了这些对长期的驾乘体验来说是没有很大的影响的。而方向盘和座椅的更换也仅仅需要2000元左右，为了所谓的原厂中配而多花一万六其实是不值得的。并且在十代思域价格如此坚挺还需要加价的情况下来说，买中配尊贵版的钱其实已经能够买到一辆B级车了。
今天，我们将以十代思域的最热门车型2016款 220TURBO CVT豪华版为讲解车型，通过十代思域中的最常见车型来向大家展示这辆车的各项好与坏。下文中，所有的观点都仅仅对这一款车型所负责。
空间：乘坐空间相对压抑，横向空间还可以，后备箱口窄不实用
有人说坐进十代思域的车内会感觉到比较宽敞，这一点笔者体验了以后并不这么认为，在笔者170的身高下来看，前排调至合适位置后无论是前排还是后排在头部方面的压抑感还是非常强烈的。当然这是因为十代思域低矮的车身以及溜背的造型所致，但是头部空间其实只能说是与昂克赛拉相当。
但是在横向空间上来看，十代思域的横向空间还是足够的，就宽度而言坐三个人还是非常轻松的。但是由于十代思域低矮车身的问题，中轴还是不可避免地凸起了，也正是因为这个凸起，导致了中间乘客不得不通过侵占左右乘客的腿部空间来放腿。
后备箱的容积也是够用的，在同级别来说算得上是中规中矩，但是关于后备箱有一个很严重的问题，由于十代思域在尾部的设计上太注重于运动感的营造，导致了后尾箱的开口特别小，很多东西明明后备箱放得下，但是却放不进的尴尬。
内饰：运动感强，做工相对粗糙，用材不实际，表面大于实际
内饰的设计方面，十代思域采用了完全不同于以往的内饰设计。取消了双层的仪表盘。这一点在车宇世界看来是一大缺失，这种恰到好处的设计已经没有了。在笔者看来，能与双层仪表盘的体验相媲美的只能是现在的HUD抬头显示功能了，可惜这一代的思域并没有这个配置。但是不得不说新的内饰风格让人感觉更有驾驶的欲望，很好地营造出了一种非常运动动感的氛围。
说完了内饰的设计方面，在用料方面笔者是比较不能够接受思域的粗犷风格的。一方面做工比起以往都要粗糙地多，另一方面全新思域的内饰方面还使用了大量的塑料件，而门板也使用的是织布。虽然什么价位买什么配置。但是对于最低十六万落地的豪华版来说还是显得太寒酸了。
动力与操控：动力表现出色过于，操控过于在意舒适性与NHV的调教，路感模糊
动力方面相信不用笔者再去说都已经非常明显了，在实际体验上也是如此，虽然只有1.5T。但是动力表现非常出众，可以说从低速一直到高速，十代思域都能够非常从容地加速。就算在高速上想进行快速超车，动力方面也绝对不会拖后腿。
另外很多人也会说与思域搭配的CVT的问题。在实际感受上来说，思域当然不太能够给人一种换挡的爽快感，但是却不会拖累动力的输出。这也就是很多人说的，思域开起来不会让人感觉很运动，但是的确是很快的。
在操控方面，思域就对不起它“超跑”甚至“轿跑”的名头了，这一代的思域似乎太过于在意舒适性与NHV的调教。导致了十代思域的路感十分模糊。转向方面尚且还算精准，但是方向盘和座椅却几乎给不了你任何的路感。可以说，开思域以后，手和屁股都不能够用来感受车辆状态了，恐怕只能靠耳朵了吧。
十代思域：这些你要做到心知肚明
除了上文说的空间内饰操控以外，十代思域还是有一些让笔者体验过程中非常不舒服的地方的。当然，车宇世界在日常与车主们的交流过程中，也确实有很多车主反映这些问题。所以，想入手的朋友们，可以多注意了。
其一、要说的低一点就是十代思域的做工实在是略显粗糙，无论是车门上丝毫不带遮掩的焊点还是后备箱超大的缝隙都很难让人感觉到这是一辆追求精细的日本车，反而让人感觉这是早期的国产车。做工实在是粗糙！
其二，十代思域的漆面非常的薄，开了不到半年的思域表面上就会布满着很多的小白点，这都是一些细小石子导致的。可以说，选择了十代思域，就是选择了和美容师傅做朋友。
其三，还是回归到做工问题，思域的引擎仓内相比于同级别的其他车型，显得十分杂乱。另外，思域的后尾箱顶部是完全无遮挡空旷的，而车辆音箱的线则都在后尾箱顶上，这也就导致了很多时候后尾箱内的东西容易碰损里面的线路，这一点笔者是要给负分的。不仅掉价，而且容易减短线路的寿命。
最后，十代思域适合哪些人群？
这个问题特别好解释，喜欢颜值、注重动力并且不差钱！因为这个价格对于笔者而言，已经能够买更好的车了。在日常的行驶当中，真的是非常难将车辆的性能都发挥出来，大部分声称喜欢思域运动性的人更多的只是开着思域在城市中游走。
超跑梦大家都有，但是做完梦了以后还是要回归到现实，用B级车的钱去买一辆A级车，到底值不值得？车宇世界还是那句话“要买我推荐，真买我不买”。
