撰文 / 涂彦平
编辑 / 钱亚光
设计 / 赵昊然
1951年,在一次狩猎聚会上,英国吉尼斯啤酒公司执行董事休·比佛与旁人发生了争论:欧洲哪一种鸟飞得最快。这场争论没有答案,却给休·比佛带来灵感:如果有一本书能为这类争论提供答案的话,它一定会大受欢迎。
于是,他聘请当时在伦敦经营资料收集站的麦克沃特兄弟来写这样一本书。1955年8月,第一本《吉尼斯世界纪录大全》出版,大受欢迎。此后,这本书每年会修订约1/5的内容,推出一个新版本。
截至目前,《吉尼斯世界纪录大全》已经收录了大约200万条世界纪录,其中不乏汽车品牌的身影。
最近一个是初出茅庐的智己汽车。2022年4月17日,智己汽车召开线上发布会,宣布智己L7创下吉尼斯世界纪录。
上海天马赛车场,智己汽车工程师魏鹏达驾驶一辆白色的智己L7连续漂移258圈,累计漂移时长1小时6分,连续漂移距离43.646公里。这一成绩刷新了“电动汽车在湿滑路面漂移距离最长”世界纪录,并获得吉尼斯认证。
而此前全世界电漂距离最高纪录是由保时捷创下的。2020年,保时捷车手Dennis Retera驾驶保时捷Taycan在德国霍根海姆保时捷体验中心花费55分钟连续漂移210圈,连续漂了42.171公里。
连续漂移这个项目的意义何在呢?漂移本身是以过度转向的方式让车子保持前轮抓地后轮打滑,而长距离连续漂移更是对刹车、轮胎、动力、悬架的持久耐力的极限压力测试。
能成功挑战世界纪录,还是需要有两把刷子的。
全铝底盘结构50:50轴荷比,为整车奠定了平衡的布局,再加上490mm的重心高度和1664mm的轮距,有效抑制了车辆高速行驶中的侧倾,使得智己L7整车抗侧翻系数达到1.69。
智己L7搭载直瀑油冷电机,可以提供425kW/725N·m的动力输出,60ms达到峰值扭矩,零百公里加速3.87s。电动化四轮矢量驱动技术使得智己L7的后轮可实现双向共12°转向角度,能在不同工况下实现虚拟轴距的智能调节。这让车长超过5m、轴距3.1m的智己L7实现了整车最小转弯半径5.4m。
“在这项纪录背后,我们真正想要挑战的其实是,燃油车花了135年时间所建立起来的,看似牢不可破看似不容挑战的那些动力和操控方面的性能准则。”智己汽车联席CEO刘涛表示。
他还曾透露,“驾控是我们在智己项目立项之初的第一选择。”2019年,智己团队在给智己L7进行产品定义的时候,核心的亮点之一就是要有超跑的性能。
作为智己品牌的首款车型,智己L7打出驾控这张牌,希望在行政级尺寸电轿上实现如蛇行般灵动的操控,为此还专门给这种驾控体验取了一个名字叫SNAKE MOVE。
刘涛认为性能和极限驾控是豪华智能电动车的底牌,而电动化技术颠覆了传统豪华车游戏规则。智己L7的对标车型选的就是宝马5系。
作为上汽集团的一号工程,智己汽车承担着上汽自主品牌向上突围的重任。从2021年1月智己品牌发布,到今年3月、4月智己L7两款车型相继上市,智己的节奏可谓迅速。
首发的智己L7 Pro售价40.88万元,已经打破了上汽自主品牌乘用车价格的天花板。售价36.88万元的智己L7 Dynamic上市,则务实地将价格下探到30万元区间。
在一众新创汽车品牌中,要确立不同于他人的适合自己的标签,并不容易。智己L7交付在即,选择刷新“电漂最长”吉尼斯世界纪录,正是智己汽车希望将“驾控”这一标签向消费者进一步明晰而做出的努力。
当然,需要指出的是,智己L7和保时捷Taycan,两者之间不是性能比拼,而只是前者刷新了后者的电漂距离吉尼斯世界纪录而已。
不过,作为一个品牌营销动作来说,打破吉尼斯世界纪录足够有吸引力,更何况刷新的还是保时捷曾经创下的纪录。截至4月19日13:00,微博#吉尼斯电动漂移新王者#话题总览数为2.6亿次。
创下吉尼斯世界纪录,一直是汽车品牌喜欢的营销方式。
一种创纪录的方式是拼数量,比如,200辆小鹏P7组成方阵创下“最大规模车灯秀”吉尼斯世界纪录,1339辆吉利帝豪摆出牛头图案创下“世界最大汽车拼图”吉尼斯世界纪录,捷尼赛思以3281 架无人机飞行表演打破“最多无人机同时飞行”吉尼斯世界纪录。
还有一种创纪录的方式是拼创意。2019年雪佛兰打破了两项吉尼斯世界纪录,一个是1分57.28秒的“行进车辆间扁带上站立时间最长”世界纪录,一项是11212.46公里的“最大的汽车GPS绘图”世界纪录。
还有一种是拼实力。智己刷新“电漂最长”世界纪录属于此类。
世界纪录就是要被打破的,就像汽车品牌热衷刷新纽北圈速一样。2017年蔚来EP9以6分45秒900的成绩刷新了纽北电动车最快圈速纪录,一战成名。两年后,这一纪录被大众ID.R以6分5秒336的成绩超越。
不管怎样,电动汽车愿意掀起这样的内卷,消费者总归是喜闻乐见的。
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