零跑汽车在我国的造车新势力中绝对属于一线品牌，成立时间早，而且知名度也很高，并且该品牌旗下的新车价格都不是特别昂贵，比如我们今天介绍的这款零跑T03车型。厂家指导价8.25~9.95万元，而且这款新车在实际销售过程中还有着不错的优惠幅度。

零跑T03的外观设计看起来是非常憨厚的，圆滚滚的大灯，全密封的车头，看起来这是一辆典型的低价格新能源汽车。而且由于价格偏低，所以这款新车全系都是卤素大灯，但是在高配车型上搭载了日间行车灯。

新车的内饰设计比较符合这个价位的设计。对称式的中控台看起来虽然简单，但是能够最大程度提升车内空间利用率。此外，还搭载了10.1英寸的中控大屏，这也是新能源汽车的标配，而且绝大部分功能都是通过该屏幕显示。值得一提的是，该新车还拥有全系标配的八英寸全液晶彩色电脑屏幕。这样的外观颜值，你被种草了吗？

那么这款零跑T03的续航达成率以及充电情况到底如何呢？今天我们就展开了实测。我们所测试的车型为2022款特别版，厂家指导价8.59万，工信部理论纯电续航403km。

该新车的电动机功率为75马力，总扭矩155N·m，匹配的是三元锂电池，电池容量为38kWh，这种电池属于中等容量。

这款零跑T03支持快充和慢充，如果使用家用充电桩，全部充满需要3.5小时。如果使用快充，从30%快充至80%约为0.6小时。值得一提的是，该新车必须要使用辅源为12的充电桩，其实现在的很多新能源汽车兼容性特别好，不但能用12V的辅源，也能用24V的，但是这款零跑T03区分严格。驾驶这款新车的小伙伴一定要特别当心，否则会充不进电，而且会报警提示。

现在气温还是比较寒冷的，温度在5°～6°，车内乘坐两名乘客。当我们将这款新车的电量全部充满，表显续航340km。

在高速行驶过程中，前30km的路程掉了60km的电量，所以起步阶段电量虚标明显，续航达成率甚至只有五折。

当剩余续航显示剩余63km时，电池电量开始变为黄色，提示需要充电。

我们接着驾驶，剩余15km续航时电量显示极低，需要立即充电。结果当电量表显剩余2%的时候，速度受到限制，而且该新车似乎没有隐藏电量，直接在1%电量时彻底趴窝，这是不太常见的设计。

最终这款零跑T03一共行驶了275km，结合标准401km的续航来计算，该新车的续航达成率为68%，最终平均能耗为13.2kWh/百公里。如果是在其他季节，该新车的续航达成率可能会超过70%。

在实际体验过程中，我们也总结了这款零跑T03的一些优势与不足。首先，在城市状态下代步该新车是比较称职的，而且续航达成率更高，车身比较小巧，行驶起来也是比较方便快捷的。但是在高速行驶阶段，掉电量快，而且风噪明显，最主要的是该新车对公共充电桩适应能力比较差，所以有条件的小伙伴最好单独安装家用充电桩，否则用起来会比较麻烦。

这么一款起售价才8万出头的新车，你觉得值得购买吗？