合湛高铁规划多年未能落地。
南深高铁有人看做是两广之间最佳的互通联络线，那么合湛高铁同样是两广之间的又一大快捷通道。两条高铁的进展经历对广西来说还是悲催的。
合湛高铁比南深高铁还尴尬，规划早，动工早，多年来一直停滞不前。让北海和湛江群众望眼欲穿。
高铁的跨省修建本身就是两地之间的互补协调发展的机遇，上篇文章针对南深高铁建设速度不能同步做了简单的分析，这次说说合湛高铁的尴尬现状。
2023年1月12日，针对合湛高铁开工建设时间问题，湛江市委办公室答复：争取2023年年底前开工建设。这一消息估计让不少网友失望吧。
我们来了解一下合湛高铁的前世今生。
合湛高铁从北海合浦，经平阳、福成、山口进入广东省廉江，由遂溪县北侧引入湛江枢纽，初期设计时速250公里（后来更改为时速350公里）。建成后从北海到湛江只需30分钟。项目总投资约238亿。
项目在2014年开始规划，2015年就拿到了国家发改委的可研报告批复，一切都顺理成章，那么完美，广西段和广东段都宣布开工建设，如今八个年头过去了，开工的呼声还是很大，但是希望却很渺茫。
高铁建设中最尴尬的要数合湛高铁了，两广之间的高铁线路规划有两条，一条是南深高铁一条是合湛高铁，合湛高铁比南深高铁规划的早，动工呼声早，如今的南深高铁广西段即将竣工，广东段的建设正在有序推进中，可是合湛高铁还是纹丝不动。
从2015年开始每年都有关于合湛高铁开工的信息，2016年有媒体报道合湛高铁广东段开工建设，然后就没有下文。到了2018年有消息称合湛高铁纳入“沿海高铁通道”把以前的时速250公里提速到时速350公里，对接广湛高铁。2019年又把合湛高铁纳入包海大通道。合湛高铁项目分别在2021年和2022年出现在两广重点工程推进项目名录里。有热心网友统计，“合湛铁路”在国家以及省级层面多个规划文件中至少出现15次。截止目前还是没有动工的迹象。
那么合湛高铁"停滞不前"的原因究竟是什么？是因为规划的调整，还是资金问题，或者是两广之间的协调没能达成一致？
