对于许多车主来说，可能经常会分不清油电混动和插电混动车辆的一些区别，甚至经常把二者混为一谈，不过今天大家不用担心了，小编用一篇文章帮您解决这个问题，让你深入了解一下这两种车辆运行模式的特点，这样您就再也不用担心以后分不清其中的区别了。

简单点从两种车型的字面上来说，大家可以清晰地区分出，两种车型的充电模式肯定是不同的，其中一种是可以通过外接接头来实现充电的，而另一种则是通过燃油动力的转换，变成电能来实现充电的，也就在此直接决定了两种车辆有不同的运行方式。

首先插电式混合动力的车型，在设施以及配件方面还是较燃油车有较大的保留，汽车的发动机，电瓶，变速箱，驱动以及充电所需要配备的插口装置都是有所保留的，当然还要加上电路板的一系列控制系统。由于插电混合动力的车型电池体积非常的大，所以在我们日常生活中如果单纯使用电能作为行车动力的话，是十分节能减排的，缺点呢就是动力行程比较短；不过这也只是针对于日常生活所需而已，如果您想要跑上高速，出差远行的话，也不是不能实现，只要正常地加上燃油，通过燃油系统来提供动力的话，就可以实现了，好处就在于车辆可以使用两种动力来源作为能源提供，不用在行使的途中担心车辆没有地方充电而烦恼，我们还有备用的燃油动力可以来使用。

而油电混合的车型对这个模式进行了较大的改动，虽然也保留了主要的发动机变速箱等一系列配件设施，但是整个车辆系统是没有充电接口提供的，也就是说，车辆的一些电力能源的源头都来自车辆启动后的一系列动力转换，需要靠动能转换为电能才可以实现车辆充电，这种车型的优势在于车辆处于低速行驶的过程中，是可以完全通过电力来实现的，并且由电力驱动系统提供动力来启动车辆，节能效果是比较显著的，这对于在城市内生活的我们来说，尤其是在面对早晚高峰的情况下，堵车时间较长，车辆很难将速度提升起来，这就会导致更多的油耗，而油电混合车辆在这方面占尽优势。

不过不要以为只要是保持低速行驶就可以一直节能省钱，这是不现实的，毕竟动力的来源也是依靠速度提升上去以后，由燃油系统接管动力系统来提供的，所以低速行驶的距离一旦过长，那么车辆就会处于馈电状态，所以这种永动机式的想法，大家最好不要有，毕竟油电混合动力车辆的电力系统只是作为辅助功能存在的，并不是主要的车辆系统，请大家记住。