高考季结束，又是一年考驾照的好时候。而我本人的驾照正好是交规改革后拿到的，从经验上和各个方面都能给大家提供一点借鉴。
从挑选驾校开始选驾校看似是一个很简单的事情，但其实这是对你能否快速简单拿上驾照最重要的一点，一个好的驾校可以让你的科二科三训练事半功倍，我给大家提供一个我自己挑选驾校的公式，应该不会错。
有考场的＞口碑好的＞科二电动＞便宜的
有考场的意思就是考场在驾校名下，归驾校管理。在这样的驾校里你可以最快地预约到考试模拟，也可以在更正规的场景下训练。自家考场更容易通过，你平时使用的就是考试车，上手也更方便。
所谓口碑好的，就是当地人对该驾校的评价。类似于驾校的教练比较和善，在这个驾校比较好通过之类的，如果很多人都这么说，这个驾校肯定是有两把刷子的。
科二电动是说在科二练车期间，科二练习时不必让教练告诉你是否违规，在车上有检测工具可以知道你是否没有按要求练习，是自动的。之所以这一点很重要，是因为教练不可能时时刻刻盯着你，车辆不能自动检测的话你很有可能会沿着错误的方法练很长时间。
便宜之所以排到最后，是因为便宜是最没有用处的。一旦你去了一个垃圾的驾校，你花费的就不只是时间了，还有大把补考的金钱，而你去驾校的根本目的是拿到驾照。
当然了，这并不是让你不在乎花销，如果你有同期一起去的朋友的话一起去大概率会获得优惠哦。
考科一怎么办科一看似是个脑力活，其实是个体力活。
如果你是高中生，科一对你来说最麻烦的是刷视频，因为你总要时不时的看一眼手机以免漏掉拍照。
之所以说科一是个体力活，是因为你视频是根本不用看的，你所需要做的就是刷题，刷15到20套题就能游刃有余的考过，当然你要对错题有所复习和印象。
上面是我考科一时的刷题记录，乍一看还有1700多道题没有刷，但有关系吗？没有关系，我科一99分一边过，之所以会出现这种情况，是因为题库内的题不会都出到，在模拟中出现最多的题型就是考试中出现最多的，所以说，刷题就好了。
关于考科二整个科目二共五个项目——坡道起步、侧方停车、直角转弯、曲线行驶、倒车入库。
其实如果你是电动控制，只要你能知道自己错在什么地方，科二还是比较容易的。
坡道起步是最容易挂课的，最常见的挂科原因就是车辆后溜以及熄火，少部分是因为车身与右侧边线大于50公分而挂科的。
首先上坡速度要快些，不要踩离合，离合压得过多，就很容易导致车辆动力不足，上不去破，产生后溜，再继续抬离合，又容易导致熄火。等到了停车的点，踩下离合和刹车就行，迅速停下来后拉手刹半离合踩油门就好了，车身的抖动会很好的帮助你感受车现在是什么状态。
侧方停车和倒车入库最重要的是对距离的把握和对点位的牢记，想通过最重要的是速度要慢，要给自己微调的机会。学会合理的观察后视镜会很好的帮助你通过科二考试。
直角转弯和曲线行驶并不难，练两遍就好。
科三科三有两步，刷里程数和过科目。相比于科二而言，科三就更接近于实战，所以对车的把控要求更高些，但是科三是要比科二简单的，科三是允许你犯错的。
上车点火后首先面对的是灯光考试，这个是有口诀的哈，并不算难，做两遍题就会了。
跟车会车近光灯，超车远近光交替，光线好是近光灯，光线不好远光灯，危险情况警报灯。
科三的实战中有很多在日常不会有的操作，例如绕车一圈，鸣喇叭之类的，但是在考试中都是扣十分的点，所以还是蛮重要的。
新交规跟以上有所不同，提高了二挡的使用频率，增加了四挡，车速更快，要求也更多些，但本质上变化不大，最麻烦的是会车，很容易扣分。
在会车前，要提前先向左偏一些，这样你向右打方向盘的余地就更大，不容易压线。
在考试前，可以多做两遍练习工作，在脑海中过一遍操作流程，并且写在纸上或者打字写到手机里。
科四的本质是科一加强版，所以还是那句话，这是个体力活。
用心刷题一边就能过，多刷几套就好，别像我差点考第二次。
当你考完考完科四后当天就能拿到驾照，如果可以的话建议早点去。
其次要带上身份证证明表之类的，不然还得再次打印。
建议周一周二去考试，因为上传数据，工作日三天后驾照才能生效，周三到周五考试的话需要多等两天才行。
上路跟考试完全是两个感觉，因为考试车照顾新手带速很慢，所以大家上路后还是要多加练习，记得买个实习的牌照贴在后面，可以有效防止被喷。
祝大家科科一把过！
