济青中线将分为济南—潍坊、潍坊—青岛两段进行建设，济南—潍坊段由齐鲁交通发展集团投资建设，济青中线潍坊至青岛段及连接线工程由山东高速集团投资建设。现在山高与齐鲁已经合并为一家企业。

2020年10月27日,济青中线济南至潍坊段高速公路（济潍高速）工程，举行开工启动仪式，标志着项目正式进入实地动工阶段。济青高速中线采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里，将连接济南和青岛两大都市圈。整个项目预计工期3年。

这里特别说一下青岛到潍坊这一段，途经的城市有青州、临朐、昌乐、安丘、潍坊坊子区、高密、胶州。

潍坊南部地区，将迎来重要的发展机遇。

　　（1）繁荣青州的旅游业。青州南部山区山青水秀，旅游资源特别丰富，大家也许听说过，但是从来没有去过的如泰和山、黄花溪、井塘古村、仰天山等，一旦济青高速穿山区通过，交通便利性将大大提高。

青州天赐山

　　（2）临朐与青州挨着，在潍坊南部。一方面旅游资源可以与青州共享，一方面临朐自身的高速公路交通枢纽属性将更加彰显。南北有长深高速，与济青中线的开通将形成十字交叉，大大带动临朐旅游及经济发展。

　　（3）昌乐相对薄弱的南部地区经济发展将迎来发展良机，直接并入济青高速的大网里面。南部的营丘将成为多条高速的交通枢纽，或将崛起成为昌乐南部经济发展的中心。

　　（4）潍坊坊子、峡山等地交通状况进一步优化。坊子向南发展有了广阔空间，加快和安丘城区相拥发展，峡山区闭塞的东西向交通将打通，区位优势突显。另外峡山还是胶东半岛大型水库峡山水库所在地，旅游文化资源丰富。

（4）安丘将成为重要的节点枢纽，由交通薄弱变为中心枢纽，未来发展可期。

（5）高密交通线路更加丰富，南线、北线、中线，贯穿了高密的南北中，再加上铁路，高密交通大格局跃然纸上。本次中线穿越了高密南部注沟井沟柴沟附近，将大大带动南部地区的发展。

（6）胶州为青岛段的起点，这几年胶州的发展大家也都看到了，机场、高铁、四通八达的路网，是胶州腾飞不可或缺的条件。