国产凯翼最新款(年轻的品牌凯翼发展史及其旗下车型)
国产凯翼最新款(年轻的品牌凯翼发展史及其旗下车型)
2024-11-09 07:14:09  作者:艹丿璀璨廾  网址:https://m.xinb2b.cn/know/jbe427745.html

凯翼汽车是个年轻的品牌,成立于2014年3月,是奇瑞控股旗下汽车品牌。凯翼汽车产品覆盖轿车、SUV、MPV、CROSS等多类别领域。

品牌命名

中文名:凯翼

凯翼:(凯旋之翼)“凯”意为胜利、凯旋,“翼”意为胜利的翅膀。

凯:凯风自南。(出自:《诗经·邶风·凯风》)释义:和风煦煦自南方,拂润万物。

翼:振鳞奋翼,(出自:《文选·宋玉<高唐赋> 》)释义:张翅翱翔,多以喻人振奋而起。

英文名:COWIN

COWIN:和“凯翼”发音近似,“Co” 代表着携手联合、联袂共同;“Win” 意为赢取达到、获得成功。“COWIN”意为“携手联合 同心共赢”。

品牌形象

致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车的创新者

智能互联是凯翼赋予产品的核心特征,凯翼将更多的智能互联科技创新的应用到产品中,让用户感受到超越现实的用车体验,凯翼品牌就是以这种姿态展示给大家。

品牌受众

自由选择,自我实现,乐于分享的年轻的网上一代

以上信息来源于百度百科

下面有必要来说说“凯翼众包”这个概念:

名词解释

凯翼众包:由凯翼汽车发起,面向全球广众开展的以“用户思维”为导向,以“主动的最佳体验价值”为核心,以向大众全面开放技术研发平台为基础,共同打造一款真正符合消费者需求产品全民造车运动。

背景意义

凯翼汽车突破了汽车行业“闭门造车”的传统定式,彻底地实现了“用户思维导向”,在广众人群的参与和推动下,为移动互联时代的年轻人群创造“智能、互联、实尚”的全新汽车产品体验,从而更大程度地满足目标人群最真实的需求。

凯翼汽车以互联网思维为创新发轫点,以集成大数据、云平台、汇聚众智的新型“众包”模式为主要研发手段,以智能互联为产品核心,引领进入汽车3.0时代。

主要意义

改变汽车企业“闭门造车”的传统生产方式,打造以“用户最真实需要”为核心的汽车生态链。

为汽车企业打造了一种新的创新运营模式,由重资产向轻资产转变,能更加灵活、精准地运营。

以上信息来源于百度百科

上面说这么多我总结下:凯翼众包就是集广大群众的思维及意见,以客户的视角、对车的理解及想法来造属于大众心里的车型。即“一切以群众为导向”。

目前为止,第一款凯翼众包原图车型已出,预计2018年上市。


众包车图纸模型




车辆侧面的线条动感十足,前后大灯的线条也棱角分明,使整个车辆本身更具时尚。



内饰看起来科技感十足,颜色复古,符合大众审美

以上是凯翼众包车的雏形,官方还未有正式的图片出来,大家可以看看是不是很炫酷,如果此款车上市,外形及功能和此介绍相差无几,相信会迅速占有市场,引起大量关注。

下面来说说凯翼旗下的几款车型

1、轿车系列为追求时尚灵动、精致生活的用户打造。

凯翼汽车轿车系列车型为C3/C3R


凯翼C3外观


凯翼C3R外观

C3是三厢车,C3R是两厢车。从外型看,C3与C3R主要是后备箱设计不同,这也是三厢和两厢的区别,个人比较喜欢C3R的外观,尤其是后备箱圆圆的设计,看起来美观得体,是我喜欢那一挂的。车身尺寸C3长宽高为4250*1726*1510,C3R为3972*1726*1510,C3比C3R长278mm,其他来说基本一样。

了解过奇瑞的人应该知道,此款车C3与奇瑞的E3很像,之前我写过一篇关于两款车型的比较,大家有兴趣可以翻看我之前的文章,不过我认为E3外形更大气一点,不过E3只有手动挡,C3/C3R不仅有手动挡而且还有半自动(EMT)和自动挡(AT),还有一个比E3更时尚的功能就是C3/C3R全系标配语音控制功能,比如你开车途中无聊,或者自己不想动手开音乐、关窗等可以直接语音控制,让其完成这些动作。

现在奇瑞E3也归入凯翼汽车旗下,成为凯翼车型,只是目前车标还是奇瑞标识,后续生产新车会换成凯翼标。或许是凯翼C3/C3R这款车型目前停产,轿车系列缺失,故把E3划为凯翼旗下,来弥补目前车型较少的情况。说句题外话,E3作为奇瑞旗下的品牌已经上市将近4年,在人的意识中已经是奇瑞无疑,现在归为凯翼旗下,对于不知道凯翼汽车是奇瑞控股的人来说,还以为凯翼是个品牌杂乱的公司,这个E3是他从奇瑞买来的品牌。从经销商角度来说,奇瑞E3已经作为奇瑞品牌从上市就在奇瑞4S店销售,突然转变为凯翼,让顾客也难以接受,况且原来的4S店必定有不少的E3存量,虽然后续不能够进E3车型,但是前期存有的E3还是要销售,这就形成了E3作为奇瑞和凯翼两家4S店里的销售车型。虽然凯翼车后面也写着“奇瑞汽车”,销售员在介绍的时候也是打着奇瑞制造的名头,但是知名度还是很欠缺,作为已经成立20年的奇瑞品牌,自然在销售中有天然的优势,客户会本能地到奇瑞4S店选购,这就是“先入为主”的观念,已经深入人心。所以个人认为E3划为凯翼旗下,不是一个好的决策,对于提高凯翼知名度和销量也起不到有效的作用,不过作为C3/C3R的替代品还是可以的。不过作为一个年轻的品牌不应该本着创新的理念,创造出属于自己的独一无二的车型吗?

2、SUV系列为追求驱省自如、从容生活的用户打造

凯翼旗下的SUV系列为X3,这款车目前是撑起凯翼销量的中流砥柱,厂家也是大力进行宣传。


凯翼X3外观

凯翼X3目前在售的有6种颜色,分别为白、橙、蓝、亮蓝、红、棕。摒弃了惯有的黑色,从颜色方面展现出青春靓丽的活力,也表现了它的主题“打造年轻人喜爱的智能互联汽车”。不仅从外型方面抓住年轻人的心,更是从内里也下了很大功夫,添加如今流行元素,不仅拥有语音控制功能,还可随时随地上网,实现车机互联,出门在外小伙伴再也不用担心上网问题了。当然X3无论外型还是内饰、功能都在同价位的车型中性价比是最高的,上市之初即引起广泛关注。现如今上市一年有余,经过市场沉淀,销量还是徘徊在边缘线上,忽高忽低,或者持续下滑,出现此现象最主要的原因是品牌知名度不高,导致其在消费者心目中的排名和好感度低。虽然说是打着奇瑞的名号,但是如果本地的宣传不到位,在民众的心目中奇瑞不是这样的车标,他们还是不会进店购买或者是不会去关注,况且就算喜欢此款,要记得奇瑞有一款瑞虎3可是和这款X3外形相差无几,价格也差不多,虽然X3内饰、功能等配置比瑞虎3高些许,但是从接受度上来说,客户还是会选择瑞虎3,毕竟奇瑞在市场有一定的知名度和口碑,在差不多的情况下我当然会买我认识的品牌。这就是“先入为主”的观念,就像我们去超市买酱油,都会选择知名度高且我们认识的牌子,其他的就算价格便宜,广告在显眼,我们可能也不会去买,毕竟买东西都图个安心,不在乎多那几块钱。所以我认为凯翼在提高自身知名度的同时,也要在外观和配置上多下功夫,不要给人一种模仿照抄的感觉,虽然同属一家生产线,但毕竟是两个品牌,既然想独立开创新品牌占有市场,那就更要用自己的思维去创造属于自己独一无二的产品。

3、MPV系列为追求成熟稳健、多元生活的用户打造。


凯翼V3外观

凯翼V3这款主打7座车,不过也有5座车,客户可以根据自身要求选择需要几座车,销售价格一样。车辆外形如上图所示,本人觉得外观中规中矩,没有特别出彩的地方。从本人观点来看这个车有点高,整个车身给人一种又窄又高的视觉感受,V3的长×宽×高为4606×1790×1780,X3的长×宽×高为4335×1796×1665,虽然从数据上来看相差不是很大,高度上只相差115mm,但是从视觉上来说,一样的宽度和高度,高度就显得比宽度的视觉来的大。下面是X3和V3的对比图,大家可以比较看看,我个人认为X3给人看来很舒服大气的感觉,还给人一种安全感,V3外观看来倒很小气,从安全方面考虑给人感觉太高,开起来不安全,这是我第一眼的感官体验,大家可见仁见智。


凯翼X3和V3对比图

后面在来说说即将上市的X5,归属于SUV系列,因为市场价和具体功能配置厂家没有公布,故在此方面不加以评价,外观上面厂家宣传稿已经发出,大家可以看看,是不是有点似曾相识?



凯翼作为一个新的品牌,成立不过3年有余,旗下品牌不多,加上划入的E3和即将上市的X5也不过5款车型,但每款车型都能在市场上找到影子,作为一个新的品牌不该在创新的道路上努力奋进拥有自己的特色,这样才能够让自身在汽车市场上形成优势,抓住消费者的内心,继而让品牌壮大屹立不倒吗?我本人是很看好这个品牌的,也一直在关注,它的品牌定位及开创的“智能互联”功能还是挺能够抓住年轻一代的需求,挺让人期待的,只是为什么在其他方面不发展壮大而是一味地模仿?希望凯翼的目标和追求不变,也不要让我们这些满怀期待关注它的人失望。

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