汽车有一种不痛不痒的毛病，就是“噪音”。这种噪音不仅给驾驶员带来了心理上的不安，而且影响愉快的心情。不过，现实中每一辆汽车都会发出噪音的过程。汽车有众多的机械零件进行连接，在运动时势必会发生磨损。然而，好在有些噪音是可以解决的。
1.汽车左右晃动时发出咔哒声
如果车辆左右晃动时有卡嗒卡嗒的声音，则可能是连接稳定杆的连杆有故障。该零件正常来讲，当汽车使用5年或里程达到100000 公里就应该检查一次，维修包括更换整个零件。
注：稳定杆是为弥补左右轮独立支撑的独立悬架的缺点而开发的零件。
2.上下移动时有吱吱声
如果在汽车上下晃动时听到吱吱声，有可能是下部橡胶衬套已磨损。衬套是承受振动和冲击的零件，是连接零件之间的零件，并含有橡胶作为缓冲。
当可能发生物理损坏或橡胶随着时间和老化而硬化并达到其使用寿命时，就会出现这种噪音。不过现在的汽车与过去相比提高了耐用性，当行驶里程达到100000公里检查。
衬套还用于固定前面介绍的稳定杆，以及各种下/上 控制臂、 拖臂、辅助臂等）和悬挂附件也可以看到。它还增加了车身的刚性并支撑发动机和悬架。更换时，如果没有价格差异，一般是更换包括轴套在内的整个总成，而且很多轴套由于老化期相近，需要分批更换。
仅在上下移动时一侧发出异响
如果在汽车上下移动时从一侧听到异响，则还应检查衬套和球形接头。球接头是一种结构，其中圆形金属球像接头一样连接零件。润滑脂包含在橡胶保护套内，如果润滑脂用完，可能会因金属之间的摩擦或游隙而产生噪音，如果橡胶套撕裂或泄漏，需要立即维修。
由于球窝接头的结构特点，允许转动和左右上下运动大于衬套。它可以防止离轴运动，不适合高速旋转。因此，它适合起到连接悬架和车轮的作用来支撑它。
转动方向盘时一侧发出嘎嘎声
如果每次转动方向盘时都听到吱吱声，则应查看等速万向节，该零件也叫球轮。它是属于传动轴并传递动力的连接件。 等速万向节（CV 万向节，等速万向节）有多种类型，但通常与轮子相连。 等速万向节由一个轴承和一个将其封闭起来并防止油脂泄漏的橡胶套组成，如果橡胶套被撕裂，油脂泄漏，轴承会磨损，产生游隙，可能会松动并发出异响。
等速万向节没有更换周期，但是是直接关系到安全的部分。 每10000 公里建议定期检查。维修可能只涉及更换橡胶套或更换整个组件。
嗡嗡声变大，金属刮擦声尖锐
如果在汽车行驶时发出像风声一样嗡嗡作响的声音，如果刮擦声从左右两侧传来，则应该检查轮毂轴承。支撑旋转轮的轮毂轴承带ABS传感器，如果出现问题，需要全部更换。除了噪音症状外，四轮定位系统也应重新做。
不明原因的噪音是由螺栓引起的
正如我们前面所说的，汽车噪音主要产生在零件连接在一起的部位。普通螺栓也用于固定零件，但通过松开和重新连接它们，可以捕捉或防止不明原因的噪音。为了根据汽车的负载匹配零件之间的自然间隙，采用松开螺栓，然后按几次车身，然后再次拧紧螺栓的方法。这样做时，将车辆的前部和后部分开，每年这样维护一到两次，也将延长其他与噪声相关的部件的使用寿命。
