记者 刘云鹤

公安部消息，从10月1日起，我国将进一步放宽私家车检验周期。此次改革，将进一步优化调整非营运小微型载客汽车、摩托车检验周期。

近年来，随着汽车工业发展和技术进步，汽车产品质量不断提升，私家车车主车辆保养意识也不断提高，不少车主呼吁放宽私家车检验周期。记者梳理发现，关于机动车检验周期的改革这已经不是第一次。

私家车检验周期10月1日起进一步放宽

新规将原来非营运小微型载客汽车10年内上线检验3次，也就是在第6年、第8年、第10年检验，调整为检验两次，即在第6年和第10年上线检验；摩托车从今年10月1日起，也是在第6年和第10年上线检验两次即可。对于超过10年的非营运小微型载客汽车和摩托车，今后将统一调整为每年上线检验1次。不过，在10年内，这两类车辆仍需每两年向公安机关申领一次检验合格标志。

此次改革有两种情形不适用新措施。一是面包车实际使用中非法改装、客货混装等问题较多，由此引发的群死群伤事故时有发生，仍需按原规定周期检验。二是免检车辆如果发生造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的，对车辆安全性能影响较大，仍需按原规定周期检验。

对于私家车车主来说，它不仅可以减轻私家车车主的负担，更可以节省时间，减少私家车车主因为车辆检验产生的烦恼。济南市车管所人士认为，这次车检周期的延长，除了便利车主以外，也可能会给车检机构带来一次洗牌。目前济南有101家检验机构，新规实施后，那些检验水平低、服务态度差的检验机构可能要被淘汰了，这也从另一方面督促车检机构进一步提升检验质量和标准。下一步在减少私家车检验次数的同时，如何加强对检验机构的监管，确保检测机构的检测质量和标准，也是需要相关部门认真重视的问题。

三次调整机动车检验周期

第一次调整是在2014年。为贯彻落实公安部和国家质检总局联合下发的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,当年9月1日起,部分省市将试行非营运轿车等车辆6年内免检。

据了解,适用免检政策的车型包括:非营运大型、小型、微型轿车,非营运小型、微型载客汽车。

同时,交通部门指出,有六种情形不能享受免检政策。车辆在2010年8月31日(含)前注册登记；属于《机动车类型术语和定义》(GA802-2014)规定的“面包车”；行驶证记载的核定载客人数为7人或7人以上；车辆发生过造成人员伤亡的交通事故；距车辆出厂日期超过4年才办理注册登记手续；车辆曾经作为营运车使用。

根据意见,新车上牌免检范围将扩大。对所有新出厂的轿车和其他小型微型载客汽车,办理注册登记前全部免予安全技术检验。但出厂两年内未申请注册登记,或者注册登记前发生交通事故的,仍应进行安全技术检验。

第二次是2020年11月20日起，公安部优化营商环境新举措实施。一是扩大私家车免检范围。在实行6年以内的非营运6座以下小微型客车免检基础上，进一步扩大免检范围，将6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。二是优化检验周期。对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行。也就是说，10年以内的私家车检验次数少了两次，即第7年、第9年不要检验了，只需要第6年、第8年分别检验一次。