在日常的电动汽车维修中,我们发现有些动力电池总成发生碰撞之后,电池内部的电池单体只发生了一定程度的扭曲或挤压变形,而且在很多情况下,变形的电池单体各项参数,比如电压,温度和内阻,仍然是正常的。
动力电池维修不能省,安全才是最总要的
这时候,无论是车主还是维修技师,都面临着一个抉择,换还是不换呢? 换吧,配件比较贵,有些电池单体电池模组很难在市场上找到对应的型号,甚至有些电池生产厂商已经倒闭了,所以,对于旧车型来说,更多的时候只能通过二手拆车件来提供相应的配件,不但寻找配件需要耗费大量的时间,而且价格也不低,即使找到了,也很难保证电池是同一批次生产的,性能差异在所难免,导致维修更换之后,动力电池总成的性能很难恢复到原先的状态,简单来说就是一个字:难!。
动力电池维修不能省,安全才是最总要的
那如果不换呢,这正是小编要强调的问题,我们能看到的是电池单体外表的变形,但可以肯定的是电池内部的正负极板和隔膜,也会随之发生一定程度的变形,虽然涂抹在极片上的正负极材料有没有发生脱落,我们不得而知,但如果人为地对电池单体进行整形,然后重新组建动力电池总成,一定会加剧电池极板涂层剥落的可能性,导致电池单体内部短路的危险急剧上升,即使当时不会出现事故,但一旦埋下隐患,势必对车辆的安全驾驶造成巨大的潜在危险,所以,我们建议对发生变形的电池单体进行更换,即使再难,也要把安全隐患降到最低,大伙说是不是呢?
动力电池维修不能省,安全才是最总要的
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