#秋日生活打卡季#
说说我自己吧,我就是一个骑行菜鸟,本世纪初的偶然机会让我对山地车产生了浓厚的兴趣,很想自己能拥有一辆,虽然从小学到中学自行车始终陪在自己左右,有父亲的加重自行车,也有后来的大金鹿和红旗牌轻便自行车,但是后来我只希望自己也能有一辆可以变速的山地车。
退伍回到地方,打工的厂子离家有10公里出头。那时候公交车又不如现在方便,于是我很需要有一辆自行车代步,所以陆陆续续我有了3辆二手变速车,我觉得最好的一辆也是使用最久的那辆阿米尼牌的城市山地车,是我花大概80块钱在凤凰山旧货市场买来的,这一骑就是十来年,也就是这辆车让我开启了骑行生涯,尽管这两年才刚刚用不到它已然卖掉。
骑了几辆二手自行车除了完成了代步需求之外,最大的收获就是同时锻炼了身体,还提高了自己动手调试修理自行车的能力,二手自行车的特点就是经常出故障,通勤用的频繁也就坏的次数更多,有时候会找修车师傅修理,有时候又不得不自己动手。
即便是现在我骑的这辆山地车也是我从网上买的二手,喜德盛的2013款MX360,花了我516元,买回来之后几经调试发现左手指拨不好用,果断又买来修补件更换,再后来又自己升级了后轮组,买来花鼓和车圈等物动手编制轮组,也是几经波折才算达到比较满意的结果。现在算算这辆车最终的价值应该在900元左右,我知道其实这款车新车配置在10年前并不低,属于入门级别畅销款式,那个时候新车价格应该在3000 。
说到这里可以呼应一下题目了,新手刚刚加入骑行到底需要买什么价位的单车呢?我觉得如果您工作相对稳定,收入还算可以不必为温饱而愁的话,那么预算3000至4000是比较理想的区间。这个区间的山地车大致属于普通入门级别,配置和性能都相对可靠,比上不足比下有余,完全胜任日常通勤、锻炼健身、休闲骑游甚至可以参加一些初级和业余的赛事。
如果您觉得上面我说的这个价格预算高一点也可以略打折扣,考虑购买2000至3000价格的配置,尽量就不要再降低要求了,一分钱一分货价格太低质量和档次自然而然也就低一些没有保障,即便买来也难免以后后悔买的太便宜了有种食之无味,弃之可惜的感觉。如果您自身经济基础没问题,钱包有厚度那就尽管去买自己喜欢的类型,切记不论贵贱都需要根据自己的需求购车,不适合你的再贵也没有意义。
如果您不确定自己是否能够把骑行坚持下去,怕一时冲动买来价值不菲的山地车最终束之高阁吃灰被家人白眼,那么不妨也跟我当初一样,去二手市场选一辆不错的二手车或许也不错。个人觉得很多挂卖的二手山地车真心是没出过力甚至是准新车,但是落地打八折,既然是二手看上去再新卖价也比新车低很多,所以说如果识货真的可以买到好东西,性价比就这么来了:价格低配置高。
文章最后我还是要提醒大家,买车是大事不要贪便宜,选对品牌也很重要,强烈推荐的品牌依旧是喜德盛、捷安特、美利达和UCC,适合自己的单车是骑行良好开端的保障。
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