phaeton : 一代神车的陨落
phaeton译过来就是:辉腾。这辆车在中国大名鼎鼎,如雷贯耳。关于这辆车,在坊间有句顺口溜:不怕宝马和路虎,就怕大众带字母。大众很多车都带字母,宝马和路虎又是高端豪华车,可为什么还让带字母的比下去了?因为辉腾是全球顶级低调而超级的豪华高端轿车,它换个车标和车壳,几乎就是一辆宾利。但在大众汽车的历史上,没有一款车能比phaeton更让人郁闷了,——大众把自己最顶尖的技术都一腔热血倾注在辉腾上面了,可辉腾全球销量依然惨淡不已。
大众,在德语中的意思是:人民的轿车。从它诞生起就是造平价平民车为主打路线,所以大众最好的车型是甲壳虫和高尔夫。
上个世纪90年代,大众因经营不善,深陷财务危机。新上任的老总费迪南德皮耶希为了重塑大众品牌形象,改变过去人们对大众低端定位,同时为了增加销售利润,改善财务危机,开始正式迈进高端品牌轿车行列。
在当时全球高端轿车品牌并不多,但在皮耶希看来,自己大众技术和质量并不比高端品牌奔驰s级和宝马7系差多少,所以,进军高端,皮耶希觉得自己有信心在高端领域搏一搏,为此, 他收购布加迪、宾利、兰博基尼等高端品牌,甚至给大众顶级研发团队下了十个顶级车辆技术标准,今天看来,我们并不知道这十条技术具体细节,但不得不说,通过全球顶级研发团队竞技过后的辉腾,在发动机性能、变速器、车身安全、乘坐舒适方面都是全球顶级的,——为了增加内饰牛逼,大众把最好的木材和皮革给了辉腾;为了增加富豪对于安全需求,硬是采用钢制车身,这一点就比奥迪A8重了400多公斤,当然了,百公里加速也比奥迪慢了0.5秒;为了比奔驰S级和宝马7系舒适,不惜改变了运动型功能,主打舒适性,辉腾舒适要比雷克LS都不差;为了让产品更可靠,辉腾单独建厂,生产线跟宾利用同一条。另外,值得一提是,当年辉腾的采用都是全球顶尖的V6、V8、V12发动机技术。
倾注巨大心血的辉腾,也得到了很多高端客户的青睐,但更多的是,对于全球客户来说,仅仅只是认可,却不愿意采购,这对于辉腾来说造成影响是致命的,这就像一个颜值高高的女明星,男人只是欣赏,却无人追求!原因很简单,谁愿意花二百多万开一辆车头带大众标识的汽车?!除非你真的想特别低调。
时间来到了2016年,辉腾终于因销量下滑、销量惨淡严重被迫全球停产!
值得一提的是,尽管辉腾销量惨淡,但在遥远的东方中国的销量却是激增,连辉腾生产厂里的基层员工都知道,自己亲自安装的车辆都销往了中国,而中国最青睐辉腾的地区是四川,而四川最喜欢辉腾的是成都人,仅仅一个成都新双立辉腾经销商,卖出了全球8%的销量。