在上个世纪90年代时国人见到最多的车型恐怕就是微型面包车了吧，又被简称为微面。记得在1997年去天津时，满大街的黄色微面出租车，被天津人戏称为“蝗虫”，而这些微面就是天津大发的所生产的，而被称为五菱神车的五菱之光、松花江微面、昌河的微面等在那个时候因为个体小老板的需求都是中国汽车市场中的畅销车，当时因为国产车企并不强大大部分都是合资车企所把持。随着进入到新的世纪，国人的腰包也越来越鼓，当时很“先进”的微面，逐渐开始从中国的车市中逐渐的消亡。

如今的市中微面也基本剩下了五菱、东风等寥寥几个车企生产，而在我们国家的近邻北方的战斗民族却有款微面能够全地形的越野，这款车就是UAZ sgr，作为战斗民族能够在广袤的大地上驰骋的车型，这款车凭借着强大的能力赢得了俄罗斯的消费者的喜欢，UAZ是俄罗斯的专业制造越野车的车企，尤其以微面SUV为主，如果你需要一款可以穿越类似西伯利亚那样的原野地形。除了专业的越野车恐怕它是最合适的了。一起来看看它吧

作为一款专门越野车型，它的微面造型让它既有能够有一个宽敞的后车厢。外观上前脸采用了一个大型的黑色防撞杆，并且以一定的角度延伸到发动机舱的下方既有防撞的能力对越野能力也有很强的提升，在这个防撞杆的中部也是中网的位置，是一个前置的绞盘，前脸采用了类似大众T1的设计方式，圆形的大灯还是很有复古的感觉。车门的铰链采用了外置式设计，这种设计一般都是应用于军车上。

车身的侧面，可以看出它的车体就是一个厢式造型，并且采用了单侧上车的方式，车顶上是一个和车体长宽基本一致的车顶置物架，让他们可以在车顶放置较多的货物，并且这个置物架四周都有栏杆可以很好的捆扎货物。可以看出它的底盘较高并且采用了越野的专用轮胎。在尾部上这款车采用后挂全尺寸的备胎，备胎旁有一个可以到置物架的梯子。当将这两个移开之后，则是一个对开门的后货厢门。下部的保险杠采用了突出式设计并且中部还有一个拖车钩，这很符合战斗民族的个性。据悉，下保险杠的材质为金属。

为了能够驱动这样的一款车它采用2.7L四缸引擎，最大马力为111匹，最大扭矩为198牛米，它的发动机舱位于主驾驶座和副驾驶座中间的位置，传动系统为5MT，并且还有2速的分动箱，这款车因为是后驱车型，支持四驱功能并且带有后差速锁功能。轮胎采用了225/75 R16 BFGoodrich全地形轮胎。配上这样的动力配置配上这种粗狂的外形，让人无小看它的越野能力。

进入这款车的内部只能用寒酸形容，一切皆是为实用性来准备的，塑料材质的两幅式方向盘与用同样材质包裹的转向柱，仪表盘放置于中控台的中央位置，在左手边是前排座椅的加热按钮和以一个置物盒，速度表的下部是大灯的开关和油箱门的开关整个驾驶舱和北汽212很相似。后部的乘员舱座椅采用了与驾驶背靠背的设计，并且两个座椅中间还有一个小的餐桌，第三排应该是3个座椅与第二排是相对的设计，整个地板很平整并且采用凹凸不平的设计，具有一定的防滑能力，而发动机舱位于驾驶舱中，对于俄罗斯那样的气候起到一个空调的作用一举两得。在第三排座椅的后面是一个货物仓，这个货仓基本占据了车体3分之一的样子。

对于这款来自俄罗斯的硬汉“微面”，能够提供7人在野外生活并且还有强大的越野能力，这款车的价格在俄罗斯是974900卢布，换成人民币差不多为8.7万左右，相当于一辆哈弗H6低配的价格，但是，这款车的越野能力恐怕是H6也无法提供的吧。虽然这款车只在俄罗斯销售，但笔者还是希望能够给国产车企一个思路，微面也可以这样造！如果让它进入国内你会选择它吗？