好爽啊!好爽啊!真的好爽啊!
重要事情说三遍!
到底大叔为啥爽?且听大叔细细道来。
在遥远的东北有一棵璀璨的明珠——兴凯湖!在冰封千里的兴凯湖上,白雪皑皑自然不必多提,最重要的是出现了一支勇敢而坚强的车队,他们在勇闯无人区中毫无违和感的融入北国风光,为宁静如画的兴凯湖增添活力与生机!
欧耶~真的好爽啊!
先来看看这支车队有多牛掰,首先这只车队装备了清一色的东风日产奇骏,在动感年轻的外观下有着一颗2.5L直列四缸的发动机,这台腻害的发动机可以在如画的北国中宁静致远行驶,也可以让奇骏变成一匹烈马在雪地上飞驰;其次配备4X4=16的“4X4—i”四驱系统让奇骏在兴凯湖上稳稳的行走。
四驱系统有多强劲?
奇骏的四驱系统与他弟弟逍客基本是一样。同样为多片离合器式限滑差速器作为中央差速器的适时四驱系统。区别在于奇骏全系标配ESC电子稳定系统,因此均带有轮间电子限滑功能。在这里不得不赞一下全系标配ESC这样厚道的做法,要知道某牌某车还要选装呢!
接下来我们说说奇骏的四驱控制模块,即是简单易用的旋钮式,这样简单方便的操作方式不管是男生还是女生都同样适用,除此之外控制旋钮旁边还有陡坡缓降功能,这是在城市SUV中并不常见的功能。在下陡坡时开启,它可以将车辆时速锁定在10公里以下,不管是冰雪试驾还是正常路面均适用。
总的来说,奇骏的四驱结构简单、全系都有电子辅助、最有诱惑力当属可主动控制前后桥动力分配,另带陡坡缓降功能也十分靠谱实用!
冰雪路面奇骏的表现如何?
在雪地行走中,奇骏的表现可谓可圈可点,无论是方向盘的圈数,转向的敏感性都让人记忆深刻,在冰雪路面行驶,软硬适中的悬架给人很好的支撑性,车内几位大哥级人物都不约而同的进入梦乡中,并且是久久不能自拔那种~!
在冰封的湖面行驶时,配备雪地胎的奇骏简直可以用愉快二字形容,在打开ESC状态下,只要电脑监测车身打滑马上义无反顾的介入,瞬间让“飘逸”的车身稳定下来!但大叔还是更喜欢漂移的感觉。(大叔还是建议大家别关!毕竟这是在安全的前提下玩耍滴)
最后,大叔重点说说智能四驱系统,它无需强制介入,即可由电脑自行分配扭矩,这当然要归功于动控制前后桥动力分配系统,没有它想在冰雪路面试驾?那简直是寸步难行啊!当然如果你需要,还是可以强制介入四驱锁止机构,作为多片离合器式的四驱,其实是由电脑强制分配前后轴50%的扭矩,除非走那些辅佐力很低的路面,否者还是把四驱系统的扭矩交给靠谱的奇骏ECU吧!哈哈~
冬天开奇骏,照样暖人心!
冬天开奇骏有啥好配置?这个问题问对人了,大叔在几天的试驾里,最常用到的便是座椅加热,开启这货一分钟,屁股暖暖的;两分钟,后背热热滴;三分钟,简直就是“欲火焚身”啊!
好吧~!顺便提下暖风保温功能,扶手箱前方的杯架内设有与空调系统相连的风道,保温或者“加热”饮料,用东北话说“那是杠杠滴”!大叔非常钟爱啊~!
雪地开车要注意啥?
好了,说这么多该提提雪地开车有啥注意事项了,首先必须换装雪地轮胎,有了专属的鞋子肯定比穿凉鞋爬山好太多了,想想自己穿皮鞋去游泳,会不会很奇葩啊?其次,很有必要戴墨镜驾驶,在北国风光的地区驾驶车车,稍不留神就被刺眼的阳光“射中”,非常有可能导致色盲,哦不对!是雪盲!有了墨镜就可以有效避免“被射”的情况出现啦!最后,当然是要稳稳的驾驶,不能急刹,更不能跟车太近,其实这些大叔都不懂滴,全赖东风日产奇骏的试车教练告诉大叔~哈哈哈~!
奇骏是好车!有了四驱的奇骏更是棒棒哒!在北国风光中能与奇骏共进退,也是大叔的福气,在寒天雪地中能感受到奇骏的温暖,也算是大叔的造化了,能在风景如画的兴凯湖安全玩耍与出行,也是奇骏的功劳啊!好吧,谢谢你让大叔毕生难忘!
不说了,我回屋暖和暖和去。