2021年被称为是新能源汽车崛起元年，2022年新能源汽车也势必持续保持高景气态势。新能源汽车有多火爆？中汽协副秘书长陈士华总结说：“2021年车展上，各大车企发布的新车基本都是新能源汽车了。”今年是新能源汽车从“试点”到“普及”的重要转折点，新能源汽车成为国内汽车市场增长的重要动能。统计数据显示，2021年1-11月，新能源乘用车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，月度产销量屡创新高，市场渗透率达到12.7%。
2022新能源汽车行业发展前景及前景展望
在国内市场空前发展的同时，今年我国汽车出口也像是按下了“快进键”，国外市场对中国汽车相关产业的依赖度快速提升。截至2021年11月底，全年汽车出口量达179.3万辆，较去年同期增长超110%。得益于此，今年与新能源汽车相关的上市公司股价表现抢眼。截至12月24日，汽车整车板块涨幅25.44%，新能源汽车较年初更是大涨42.73%之多。
目前汽车市场发展空间不小。在中国和欧洲两个超级市场的推动下，全球新能源汽车行业维持高速增长。根据IEA的乐观预测，到2025年，全球新能源汽车销量将达到2,000万辆，约17%的渗透率，2020年至2025年的复合增长率为45%。
随着车载端智能硬件渗透率进一步提升，智慧交通也将配套智能汽车提速发展，路侧端构建智慧交通及智能驾驶示范区的智能基建将逐步落实。未来汽车软件升级成为新常态，软件收费、服务收费将是大势所趋。
为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国制定。2020年10月，国务院常委会会议通过了《新能源汽车产业发展规划》 。2020年11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》。
新能源车“里程焦虑”如何破解?
新能源车用户的“里程焦虑”如何破解，确实是一个亟待解决的问题。据统计，截至2021年9月，我国新能源车的车桩比例约3:1，公共充电桩的平均利用率还不到百分之十。解决新能源车充电难的关键是要加强充电的便捷性，参考加油站模式进行科学布局，提高充电桩的利用率，并加速充电技术的改进和应用，提升电池产品质量，出品跑得里程更长、充电时间更短的电池，只有这样，新能源车市场才能得到扩展。
新能源汽车产业链逐渐成熟，受益于新能源汽车的持续增长，动力电池行业的确定性再次加强。作为新能源汽车的“心脏”，动力电池占整车成本的30%至40%，在动力电池领域的激烈竞争中，谁率先突破技术瓶颈，谁将抢占下半场的制高点。
2021年以来，随着海外市场需求逐步恢复，中国汽车品牌凭借日益提升的质量、技术和服务，在海外市场的出口量持续增长，“走出去”步伐明显加快。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预测，2022年将持续向好，新能源汽车有望成为中国领先于世界的良好发展机遇之一。
