多少年来，陕西省不同的市之间没有公交车运行，普通老百姓如果选择坐车的话一般在客运站乘坐班车抵达其他城市。如今，泾西公交1号线开通试运行，这是我省首条城际公交，票价降了59%，有14个站点，可刷微信支付宝也可交现金，不用实名制购票……
班车变公交 票价降了59%
“原来的班车换成高大上的新能源车啦!”11月16日11:27，记者来到西安城北客运站，拎着包的李先生踏上一辆泾西公交1号线公交车。
车厢整洁干净，与普通公交车类似。和老伴一起去咸阳泾阳的马女士笑道，之前一直坐的是班车，这是自己第一次在西安坐公交车去泾阳。“以前班车票价14.5元，现在公交票价便宜了，全程6元。”老伴说，现在他们两个人的买票钱都比原来的一张班车票便宜2.5元，很划算。
不到两分钟，记者看到车上的座位满了，还有人拉着扶手站在车厢内。“以前的班车不能超过28人，现在是公交车，座位满了，还可以站在车厢内。”林先生说，他有点事先坐这趟走。
11:30，这辆公交车出站了。
陕西首条城际公交线路和班车有啥不同
又一辆公交车等待发车，不到3分钟座位也坐满了。
该客运站客运处负责人徐剑说，这是陕西首条城际公交线路，它和原来的班车相比有这些不同：票价便宜了，从(班车票价)14.5元降到现在的6元，全程一票制;之前班车中途不能停靠，一站直达，如今公交化后有14个站点，乘客可中途上下;实行无人售票，支付方式也从原来单一的在客运站购票变成多元化，可刷微信、支付宝、银行卡，也可投币等;原来的大巴车下线，公交车全部换成了全新的新能源电瓶车;之前班车核定28座，如今公交车厢内不能超过53人;之前，跨市班车全部要求拿身份证等进行实名制购票，公交化后，由于站点多、循环发班等特点，为进一步方便乘客出行，不强制要求实行实名售票制。
全程42公里，首班时间7:00，末班时间20:00。当然，由于中途有站点，所以运行时间比之前能长15-20分钟左右。正常发车间隔15分钟/班，一般客满即发。
14个站点 乘车出行更方便了
11:57，记者乘坐上一辆公交车，出站时工作人员对车辆进行了例行检查。
泾西公交1号线一共设14个站点，分别为：西安城北客运站——凤城十路地铁口——西安北客站——寿平民俗小镇——乐华城——黄冈中学——茯茶镇——国际健康产业总部——荷斯坦饲料厂——圣阳科技公司——郑国广场——花园酒店——泾干中学——泾阳汽车站。
12:13，车辆在凤城十路地铁口站点停靠，站牌旁排队的10位乘客陆续上车，多数年轻人掏出手机刷微信支付，有的老年人掏出现金投币。
“太方便了，我在凤城十路附近住，之前回泾阳还得先坐公交车到城北客运站，然后再从客运站坐班车回泾阳，现在这里有了站点，我可以直接坐车回去。”王女士边说边站在扶手旁。“我带孩子去乐华城，之前班车中途不停，现在有了公交车，中途上车下车都方便了。”刘女士笑道。
“方便就好!”司机连师傅笑答，之前自己是班车司机，现在是公交车司机。
客运转型升级新探索
“15日是试运营首日，客流量1100人次，16日周五，客流量增至1500人次。与往常的班车客流量相比，目前差不多。”徐剑说，以后，随着越来越多的乘客得知泾西公交1号线开通的消息后，相信客流量会增多。因为站点途经有旅游景点、有学校、有地铁站点、有火车站点等。
该站客运管理负责人刘靖说，西安、咸阳两市探索开通城际公交，对原有班线进行公交化改造，是贯彻落实交通运输部、省交通厅道路客运转型升级相关意见的重要举措，对促进两市人员流动，让沿线人民群众充分享受改革红利，加快推进西咸交通一体化发展有着重要作用。
交通部门相关人士表示，统筹城乡公交发展，满足旅客日益增长的公交出行需求，将西安至泾阳线路进行公交化改造，优化调整为泾西公交1号线，这是我省对客运的一种新探索。来源：三秦都市报(文/记者 姬娜 图/记者 代泽均)
