紧凑型轿车一直是各家车企竞争最为激烈的细分市场，消费者多元化的需求也让厂商开始绞尽脑汁让新产品更加符合市场喜好。在以年轻人为主的市场上，新潮、有性价比、风格多元化等要素缺一不可。上海车展上亮相的新款福睿斯就是长安福特对于年轻化市场的新思考，而面对同样来自美系阵营的别克英朗，福睿斯有多少胜算？

家用车也要运动感！

新款福睿斯的外观设计相比现款车型变化明显，并换装了福特全新的家族式设计语言，前脸能明显看出与福克斯的相似之处。前格栅内部采用了点阵式设计，格栅外轮廓采用了亮黑装饰，上半部分则用贯穿式的镀铬饰条将两侧大灯相连接。大灯造型也有所改变，更加干练的同时也加入了一些凶狠劲儿。同时，内部光源也由原来的氙气灯升级为LED光源。

车身侧面的变化就没有车头那样明显了，福睿斯的长宽高分别为4633/1825/1490 mm，轴距2687mm的车身内尺寸相比现款没有太大改动，仅在长度上增加了46mm。侧面的线条也没有明显变化，甚至连轮毂造型也与现款完全相同。不过此前福睿斯的申报图显示，高配车型会有一款新的轮毂造型推出。

新款福睿斯在车尾处也针对细节进行了调整，和车头一样，一条镀铬装饰也将两侧尾灯连接为一个整体。下包围处的排气口仅为装饰，真正的尾排被隐藏在了包围下方。整体来看，新款福睿斯变得更加年轻、运动了，细节处的改变也让这款车型更具质感。

别克英朗的外观已经延续了几年，整体风格与朗逸、轩逸这些车型十分相似，都是那种偏于实用的设计，虽然挑不出什么缺点，但整体也没有太多亮眼的设计。相比福睿斯的年轻化，英朗在这一级别显得有些过于传统了。

尺寸方面，别克英朗的长宽高分别为4609/1798/1486 mm，轴距为2640mm，与福睿斯相比全面处于下风。此外，英朗的侧面线条同样也是比较朴实的设计，16英寸铝合金轮圈视觉效果中规中矩。

英朗车尾部分的设计十分简洁，整体视觉重心偏高。细长的尾灯融入了LED光源，看起来更加具有质感。整体看来确实是标准的实用风格，视觉效果还算舒服，但实在是没什么个性。

更时尚、科技

福睿斯内饰更有质感

看完了外观，我们再来对比一下内饰。新款福睿斯的内饰相比现款车型有着极大的改变，T字造型的中控台换装了新的双联屏设计，这也是当下很多车企都很喜欢使用的布局造型。全液晶仪表显示效果清晰、细腻，可显示的信息也比较丰富，并且有多种不同风格的主题可选。车机系统也将支持更为深入的网联化功能，大大提升了车机系统的实用性。

在乘坐舒适性方面，新款福睿斯不管是前后排座椅的设计，还是用料、手感，都要比现款车型更加出色，此外座椅靠背以及座垫等经常接触到的位置都设计了透气孔，并且填充物比较柔软，此外腰部的支撑性也不错。唯一美中不足的是，后排座椅的座垫的长度一般，腿部的支撑性会有所影响，不过后排座椅要比前排更软，舒适性同样出色。

英朗的这套内饰设计也是我们非常熟悉的样子了，简洁实用的设计风格倒也耐看。不过这种内嵌式的中控已经稍显过时了，并且这套车机系统的实用性也比较一般。和福睿斯相比，英朗这套略显老旧的内饰设计实在有些让人提不起兴趣来。

英朗的座椅采用的是仿皮材质，整体质感不如福睿斯。此外，英朗座椅的填充稍微有些偏硬了，同时还没有配备后排中央头枕，并且两边的座椅头枕也不支持高低调节，实用性一般。

经济实用的动力总成

动力方面，福睿斯延续了现款车型的总成，搭载一台1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率122Ps，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

别克英朗则采用了1.5L四缸自然吸气发动机和1.3T三缸涡轮增压发动机可供选择，最大功率分别为113Ps、163Ps。传动系统方面，英朗与福睿斯一样全系匹配一台6挡手自一体变速箱。

底盘方面，两款车型也均采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，这也是目前市场上的主流配置了。其实要说动态性能，两款车型的1.5L版本并不会有太大的差别，虽然福睿斯采用的是三缸发动机，但此前的市场表现已经证明了这台发动机的实力。

车叔总结

在动态水平没有太大差别的情况下，内、外设计更新后的福睿斯有着更加年轻、运动的视觉效果，并且质感要比英朗更加出色。而现款英朗这套设计理念已经有些落伍了，除非你真的特别在意三缸发动机，否则福睿斯是更值得选择的车型。‍