你知道斯巴鲁STI的STI是什么意思吗？说到斯巴鲁很多人想到的是WRC世界拉力冠军赛，斯巴鲁最早涉足赛事还要回溯到1972年，当年斯巴鲁使用Leone车型开始参加澳大利亚南部的一场汽车拉力赛，那时便开启了这个品牌的首款四驱车。就在这首次参加拉力赛后，1980年，斯巴鲁又使用Leone四驱车型开始征战东非的Safari拉力赛。直到1988年4月2日，斯巴鲁才设立了独立的赛车部门——Subaru Tecnica International（斯巴鲁国际技术部），这就是STI。
一晃30年过去了，在这30年中战绩辉煌，STI曾经获得47次WRC冠军，其中蝉联三个赛季冠军。此外还在德国纽博格林赛道获得四次冠军，以及在这里留下了一系列新的记录（分别由WRX STI Type RA和BRZ tS两款车所创造的）。还有很多著名赛事中留下了STI的身影，像曼岛TT、古德伍德速度节爬山赛等。
斯巴鲁STI在WRC辉煌时期还属1993年科林麦克雷力狮STI时代，从新西兰站获得胜利后一发不可收拾。随后车队从力狮转变到翼豹，并在1995年、1996年以及1997年蝉联三届WRC车队总冠军，McRae（麦克雷）, Richard Burns（理查德·伯恩斯）, Peter Solberg（彼德 索尔伯格）和Toshihiro Arai（新井敏弘）这些都是斯巴鲁征战WRC值得记住的车手们。
1998年为了庆祝斯巴鲁在WRC赛事中的成功，特别推出了极具代表性的翼豹 22B STI版本，该车搭载代号22B 2.2T涡轮增压发动机，最大功率280匹。相信很多游戏玩家都在Gran Turismo和Forza驾驶过这款车。斯巴鲁决定将WRC战车平民化并非从1998年开始，而是1994年就已经在日本市场上销售了，这就是经典的WRX STI系列，Sonic Blue Mica涂装外加金黄色的BBS锻造铝合金轮毂，已经成为STI标志性特征，直到现在。
很遗憾因为国内双积分政策的实施，斯巴鲁经典的WRX STI车型不能再以经销商渠道引入国内，但不妨碍平行进口。最新的2018 WRX STI Type RA强势来袭，就连北美市场都只有500台名额，数量极为稀少。该车配备Bilstein STI运动型悬架系统、改进型多模式动态控制系统以及碳纤维车顶等轻量化设计。如果你喜欢，并且有路子弄一台，也极具有收藏价值，逼格满满。
