到南方的风中流浪， 是我的向往。

养育我的北方， 便成了思恋的地方。

我以南方的荔枝， 思恋北方的高粱。

我以南方的热烈， 思恋北方的苍凉。

学会了南方人说话，像鸟一样地歌唱，

便想听听父老乡亲，马鞭甩出的粗犷。

在没有寒冷，没有季节的城市奔走，

更想在下雪的时候，回一趟故乡。

在南方的城市广州，每当读到田地的《南方北方》这首诗时，脑海里自然脑补高粱、马匹、草原、大漠、白雪的场景。在2019年底，广州依然处于夏天的时候，我第一次来到了冬季的北方——极寒之地根河。

谁说今年是暖冬，在没有寒冷，没有季节的城市奔走，意识里根本就没有寒冷的概念，当我下车穿着从广州带来的羽绒，还是被冻成了狗。

可以毫不夸张地说，在没有冰雪、没有四季更替的南方圈养惯了，根本就不懂北方的冬季。

这是我第二次跟随日产途达和佳能EOS联合推出的《生活圈不住你》活动，驾驶日产硬派越野SUV穿越大草原，穿越冰雪覆盖的森林。

这趟根河之旅，我做了两件非常有意思且值得一直回味的事情。

一是驾驶日产途达穿越冰雪覆盖的大兴安岭，见到鄂温克族人。

鄂温克是鄂温克族的民族自称，其意思是“住在大山林中的人们”。

中国鄂温克族主要聚居在内蒙古自治区呼伦贝尔盟的鄂温克族自治旗。

其他散居在陈巴尔虎旗、额尔古纳左旗、莫力达瓦旗、阿荣旗、扎兰屯市和黑龙江省讷河县等地。多与蒙古、达斡尔、汉、鄂伦春等民族交错杂居。

他们是游牧民族，生活在大山林深处，游如隐居一般。

这对生活在“钢筋森林”的我来说无比向往。

我们车队在覆盖厚厚积雪的山路上徐徐前行，四周皑皑白雪树木凋敝，越往深山走，越能感受到天地的苍茫。

二是在深山里第一次见到了驯鹿

真驯鹿和我看过有关驯鹿的动画片里的一样温顺可爱，当地人告诉我这里的驯鹿是野生放养的，但是它们脖子上都栓有铃铛，并不能完全算野生吧。

随着气候变迁，人类活动，驯鹿千百年来固定的生活场所和迁徙路线被改变。

如果没有人来干预，估计驯鹿品种或许会逐渐减少。

见到它们瘦小的身材，不禁感慨它们生活在零下30多度的大兴安岭深处多么的不容易。

驯鹿不但温顺，而且个性也属于乐观派。

我还和它们合影，当我端下举起手机的时候它们竟然很配合地走过来靠近让我抚摸着头自拍，这种感觉太美妙了。

南方来的媒体朋友见到鹿，眼里犹如见到野味一样。

不一会儿，什么鹿茸，鹿鞭，鹿肉啊，有关吃的话题就谈开了。

驯鹿是那么的可爱，它还会配合我自拍，怎舍得吃掉。

据住在深山里的鄂温克人说，一头圈养的鹿可以卖到6万元，好像比西藏的牦牛还贵些，差不多可换一台国产车了。

此次冰雪驾驶途达完全不用担心它的通过性，毕竟途达基于纳瓦拉平台打造，这款代号为NP300的皮卡平台开发相对成熟。

途达的车身尺寸（长宽高）分别为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm。动力搭载了日产QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW，最大扭矩236Nm，与发动机匹配的将是6速手动和Jatco 7速自动变速箱。

在冰雪覆盖较深的道路上行驶，途达还可选择4L低速四驱模式。该模式可将发动机扭矩放大2.7倍，并且挂入后桥差速锁，这样能让途达非常平稳舒适地行驶，让我非常自信无惧冰雪封路。

当然了，途达除了有过硬的身板之外，在安全配置方面全系标配了B-LSD电子制动差速锁、ABS、EBD、BA辅助刹车制动系统、VDC车辆行驶动态控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA上坡起步辅助系统等。

此外，高配型还将配备IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人侦测预警系统、TPMS胎压监测系统、倒车雷达、AVM全景影像等，让途达日常使用更为轻松舒适。

前往参加此次冰雪试驾活动前夕我经历了广州的夏天，穿个短袖在中山拍摄素材。同一周出差北京，算是由夏立马入冬。遇上北京2019年的第二场雪，在雪地里我和同事拍摄三车对比试驾的素材。

2019年明显感受到中国汽车圈的寒冬，但是2019年也是我最忙碌的一年。我领导说在易车时间是按季度匆就过去了，而我想说时间是按周过去的。

忙碌的2019终于翻过，再怎么忙碌，生活圈不住我们前行的脚步，圈不住对未知的探索。