当高端换购越来越成为新的市场方向,相对小众的车型也逐渐成为一部分追求个性化的消费者选择,对此我们将为大家盘点一些相对小众化的车型。
五菱之光
指导价:3.51-3.68万元
说到国内销量最高的MPV车型,必然是名气最大的五菱宏光,并被誉为神车,但网络上的五菱宏光传说其实是出之五菱之光,甚至不少发家致富的生意人靠的就是五菱之光作为起步车型。
推荐车型:2020款 1.2L 实用型 国VI LSI
售价:3.51万元
最高优惠:暂无
只是作为一款主打功能性的车型,其局限性非常明显,致使五菱之光已没有昔日的辉煌,毕竟单看其外观也是给人极其简陋的感觉。
奇瑞 艾瑞泽 5 PLUS
指导价:6.99-9.99万元
作为奇瑞目前最畅销的轿车车型,艾瑞泽虽然有着不少系列,但作为最具性价比的莫过于艾瑞泽5 PLUS,目前凭借自身较强的综合性价比已实现单一销量破万台。
推荐车型:2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS
售价:9.99万元
最高优惠:0.55万元
尽管如此,如今紧凑型轿车作为国内竞争力最大的细分领域,整体份额除了被合资车型占据,艾瑞泽5 PLUS的最大对手还有吉利的帝豪和长安的逸动,或许如今的奇瑞最需要提升的是品牌营销方面的表现。
奇瑞 瑞虎 5x
指导价:6.99-10.19万元
同样出于自身过硬的核心技术,奇瑞的瑞虎5x同样凭借自身综合实力位居小型SUV的前列,甚至处于为数不多的前十位自主品牌车型之一,可见实力不可小觑。
推荐车型:2021款 超级英雄版 1.5T CVT豪华型
售价:9.39万元
最高优惠:1万元
但与艾瑞泽同样的,瑞虎5x终究不及吉利和比亚迪等品牌,这意味着默默搞科研的奇瑞品牌,也需要在其他方面努力一下。
吉利 远景 X6
指导价:7.59-8.99万元
当产品差异化竞争成为不少品牌针对不同市场的策略,吉利也推出了远景X6这款作为下探市场的车型,凭借大空间以及顶配仅10万不到的优势与众多车型展开竞争。
推荐车型:2021款 PRO 1.4T 自动尊贵型
售价:8.99万元
最高优惠:0.6万元
只不过吉利未将该车作为像欧尚、捷途等品牌那样将其独立,始终会受到自家品牌其它车型的挤压。
捷达 VS7
指导价:10.68-13.78万元
凭借大众德系“三大件”血统的优势,包括与探岳、途观L一样都出自大众MQB平台,却有着更亲民的售价,让捷达品牌亦获得不错的市场表现。
推荐车型:2021款 1.4T 自动进取版
售价:11.88万元
最高优惠:0.5万元
但考虑到定位更高的VS7已进入更多对手的领域,竞争力显然不及VS5这么明显。
比亚迪 唐 纯燃油版
指导价:16.58万元
比亚迪唐作为品牌下最旗舰的SUV,自初代以来就积攒下不错的口碑,尤其凭借纯电的优势获得“最速SUV”的称号。
推荐车型:2021款 2.0T 自动旗舰型
售价:16.58万元
最高优惠:0.89万元
可惜比亚迪优势始终在于电驱动领域,相较之下,燃油版车型的优势则显得微不足道。
捷途 X90 PLUS
指导价:10.19-14.29万元
凭借大空间和高性价的优势,奇瑞捷途确实获得惊人的表现,而如今也被品牌进行独立足以证明品牌的成功。
推荐车型:2021款 1.6TD DCT别墅 7座
售价:12.99万元
最高优惠:0.6万元
不过相比紧凑型SUV领域这个更庞大的市场,中型SUV领域始终不是国产SUV最佳的“战场”。
雷克萨斯 CT
指导价:21.50-28.20万元
作为雷克萨斯最入门级的车型,该车可凭借最低门槛的售价,让消费者体验到雷克萨斯品牌的“匠心精神”。
推荐车型:2020款 CT200h 精英版 单色
售价:21.50万元
最高优惠:1.3万元
但再入门的雷克萨斯仍需要同级相对较高的门槛,使的不少潜在消费者更愿意选择一线豪华品牌,何况这也是一款许久未进行换代的车型。
奔驰 A级(进口)
指导价:23.68-27.38万元
作为品牌最入门的车型,在不需要更高的预算下,即可入手“BBA”的领头品牌,这对于不少消费者来说属实具有吸引力。
推荐车型:2022款 A 200 动感型
售价:26.18万元
最高优惠:6万元
但随着国产A级的到来,自然让这个最入门的奔驰车型变得不再优势,或许进口A级的消费者更看重的进口产品的口碑,以及对两厢的情有独钟。
奔驰 B级
指导价:24.38-27.68万元
相比奔驰A级,奔驰B级车型则没有产地之分,这意味着购买该车型的消费者,更看重其进口“身份”。
推荐车型:2022款 B 200 时尚型
售价:27.68万元
最高优惠:6.3万元
而奔驰B级作为一款非常冷门的车型,相信愿意选择的该车型的消费者,无疑是个更追求个性化的客户。
林肯 大陆
指导价:36.08-48.58万元
凭借旗舰轿车的定位,加之独特的美式豪华风格,林肯大陆似乎有着同价位车型不能给予的奢华定位,让其有着独特的格调。
推荐车型:2019款 2.0T 两驱尊享版 国VI
售价:38.08万元
最高优惠:5.0万元
只可惜,在国内这个更讲究品牌溢价性的环境下,品牌格调终究不及品牌性的优势来的直接,加之更多国产豪华车型的涌现,也让林肯大陆不再拥有优势。
路虎 揽胜 星脉
指导价:55.80-72.08万元
作为路虎揽胜家族成员之一,星脉有着路虎家族最前卫的设计,更低矮的造型使其更像一款轿跑SUV。
推荐车型:2022款 250PS 熠金珍藏版
售价:63.80万元
最高优惠:8.66万元
随着全新设计揽胜极光L的到来,意味着该车在更优越的车身,以及与星脉更相似的造型下,将让星脉显得不再突出,除了有着更强悍的动力选择外,并没有太大的优势。
北京 BJ90
指导价:99.80-128.80万元
众所周知,奔驰GL曾作为奔驰最旗舰的SUV,最入门的售价都要去到百万已以上,但如今只需一半的售价即可拥有,包括如今连GLS都无法搭载的4.0T发动机在这台车上都能实现,必然是该车的最大优势。
推荐车型:2021款 4.0T 尊驾版
售价:128.80万元
最高优惠:无
只不过真的要选择这款车型的消费者,不仅要有财力也要有实力,否则花费个大几十万还只能是一台国产车型。
奥迪 e-tron GT
未上市
即便目前该车暂未上市,但保时捷售价要高于奥迪已是人尽皆知的,这意味着不用更高的价格,即可拥有这款作为钢铁侠座驾的“换壳Taycan”。
尽管该车售价不会高于保时捷Taycan,但以其定位来看,同样也不会很低。
吉利 博瑞 PHEV
指导价:15.58-16.98万元
作为吉利轿车家族,博瑞无疑是一个重要的角色,作为早期奠定吉利向上发展的中型轿车,推出至今已历经7年之久,仅次于帝豪车型。
推荐车型:2022款 1.5T PHEV 里程升级版尊贵型
售价:16.98万元
最高优惠:1.15万元
基于此,吉利也为了顺应新能源市场,推出了博瑞PHEV,只不过这也只是一款插混车型。
随着国内消费水平的提高,加之存量时代的到来,必然让未来新车的消费市场面向高端化。同时,随着高端定位逐渐年轻化,个性化也将成为不少消费者的选择。