哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了,我是一名二手车检测师胡新。因为长相粗犷,所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻,对于检测更是细致入微,所以检测找我没错的!
这次给大家分享一台保时捷911的检测案例。一说保时捷猩猩就想起前几天一个昆山客户发的朋友圈,讲的是昆山保时捷中心开业了,一个县级市有了保时捷这样的高端卖场,大昆山发展的越来越好了!猩猩心想这有什么好骄傲的,江浙沪本来就是中国经济最好的地方之一,昆山又是百强县之首,保时捷不在这里开店还能跑到沙漠里去开嘛?于是反手就点了一个赞!
好巧不巧,这次的911也跟昆山有关系。它是一辆个人车源,虽然车在南京,但车主人是昆山的。猩猩打趣说,昆山开了保时捷的店,以后买车方便了!车主说他对保时捷已经腻了,有好几个同学朋友都在开,快成街车了!他现在的追求是牛马伦!猩猩嘴上微笑着,心里想的却是,有钱人就是要跟普通大众区分开呀,反手又是一个赞!
幸好客户大哥没来现场,要是他听到车主的话,肯定会感受到降维打击的尴尬吧!至于猩猩嘛,保时捷还是镜中月水中花的事情,所以没有任何心理压力!废话有点多,不过这真的是猩猩的亲身经历,大家平时接触不到有钱人,猩猩有这种机会还是愿意给大家聊一聊。
来说车,911的型号比较多,这一款是最便宜的卡雷拉3.4L,改装成了GT系列的模样,前后保险杠、刹车系统、排气、外观颜色都有改动,这拉花代表什么意义相信不用猩猩解释了!整体工艺看起来还是不错的。车主说他还保留着原厂件,可以一并附赠给买车的客户。
车型年款:保时捷911 2012款 Carrera 3.4L
出厂时间:2012-07
上牌时间:2013-03
表显里程:58388KM
厂商指导:129.50万
车主报价:70万
车身贴了一层改色膜,这是跑车的常规操作,不仅能抗划痕防剐蹭,还可以提升原厂30%的车漆亮度,贴膜的开销对于车主来说就相当于普通人贴一个手机屏膜。不过猩猩就无法精准的判断漆面情况了。
用漆膜仪测了全车漆面,漆面厚度都差不多,都在260μm上下,没有过于偏高或者过于偏低的现象。260μm是车膜加上车漆的厚度,去掉膜的厚度,车漆就是110μm的均值,符合原厂标准。开了八年的车会没有喷过漆?不会是仪器出问题了吧?猩猩重新校正了仪器又大概测了一遍,结果还是没有异样,看来车主也是老司机了。
全车原版原漆也就意味着车辆没有发生过什么事故,严重一点儿的刮蹭也没有。听起来不可思议,猩猩也觉得难以置信,不过目前表现出来的情形确实如此。当然接下来的检测也不能放松,一是流程步骤一个都不能少,二是看看能不能推翻原版原漆的结论,毕竟贴了车膜,不排除误差的情况。
全车玻璃编号一致,制造日期符合车子的整装出厂程序,而且玻璃内侧没有人工后打胶的情况,确认为原厂部件。美中不足的就是前挡玻璃表面存在几个凹痕,这种情况一般是飞溅的石子造成的,暂时不用处理。
发动机是后置的,所以前机盖下面是一个小小的前备箱,猩猩看的东西不多,也就水箱框架、大灯、减震器、纵梁等,当然还要检查机盖和翼子板这些外观覆盖件有没有拆过。首先机盖合页的固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹,左右两侧翼子板的固定螺丝也是原厂状态,没有一丝拧动痕迹。
再通过水箱框架、机盖锁扣、大灯的观察,确认车头前方不存在撞击事故。上述部件都是没动过的,大灯表面有两处小破损,但不影响使用。
如果还不能说明问题的话,再看看两个纵梁,没有变形扭曲,漆面完好无损,一切都是好端端的!
防冻液冰点正常,只是目前液位低于下限了,建议及时添加。电瓶寿命剩余59%,暂时不用更换。随着秋冬季节的来临,电瓶的活性会越来越差,这就需要我们多加注意,万一用车的时候无法启动可就尴尬了。现在的电瓶一般是3年左右的寿命,大家可以算算自家的车子,及时保养维护一下。看到电瓶检测仪下面的刹车盘没有?这个是原车的,车主说提车的时候可以一并带走。
发动机从上面基本看不到什么,只有上架看底盘的时候重点检测了。我们先来看内饰,主驾驶座椅轻微的皱褶,再结合挡把、方向盘等部位的磨损程度,初步判断符合当前的公里数,应该没有调表的情况。猩猩多说一句,个人车源也不见得是实表,可能他买的就是二手车,他没调表不代表别人之前没调过表啊!
安全带的固定螺丝没有拆卸拧动痕迹,制造日期与车子的出厂程序相符,猩猩把安全带全部拉出来没有看见发霉的痕迹,松开手也可以很迅速的回弹。这一点也再次说明车辆没有较大的事故。
方向管柱光洁如新,没有一点锈蚀痕迹。座椅滑道也是干净无泥沙,而且座椅固定螺丝没有拧动拆卸痕迹。车辆如果泡水的话,铁定是要拆座椅清理脏污的积水和泥沙的,再结合内饰保险盒等其它地方的情况,排除了车辆泡水涉水的可能性。
内饰没有大问题,电子电路故障却不少,电动天窗开启的时候有点儿卡滞,之前还有过维修;空调出风口无法调节,电动后视镜和音响娱乐控制系统也都有故障!这要是妹子上车可就尴尬了,不说空调坏不坏的问题,妹子想听歌活跃气氛都听不成。尾翼升降功能倒是好的,不过有拆装维修的情况。
像911这种高端车的用电设备比较多,并且大多都是集成的电子模块,这就需要用到我们的解码器。不管是新车还是二手车,BOD电脑总会查到一些故障码,但是要分清是永久性的还是间歇性的,间歇性故障码就是某个功能没有启用或者车辆长时间停放导致的,对车辆本身没有影响。如果是永久性的就非常有必要去检修一下。
来到附近的修理厂,车子慢慢的升起来,底盘的情况就一览无余了!911的底盘悬架跟大多数车型一样,包括娃王GT2RS,都是前麦弗逊后多连杆,但是开出来的感觉就是不一样,这就是调教的功力!
悬挂各部件的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹,减震也没有渗油漏油的现象,轮毂有多处刮蹭,一般都是靠边停车刮到了马路牙子!四条轮胎的制造日期都是2020年初,无论是公里数还是年限,轮胎的橡胶寿命都已达到更换标准。
按照八年的使用年限来说,保时捷的气门室盖应该会出现渗油拆卸维修的,但这个没有,看来车主平时开车挺温柔的。进气排气支管的固定螺丝也同样没有动过,发动机的状态真心不错。
发动机变速箱支架的固定螺丝也是一样没有拆卸拧动痕迹,由此可以排除更换发变的嫌疑,至于分解维修也是不可能的,因为发变机体自身的固定螺丝也是原装的。
看完底盘我们的检测就全部完成了,总体车况过关,虽然小故障比较多,但没有事故水泡火烧,发动机变速箱无大修,而且全车原版。车主说故障问题也是他卖车的部分原因,既然要卖就懒得去处理,不过他可以在价格上让一点。
猩猩告诉车主,我们是独立第三方,只负责检测车况,记录真实的车辆状态。价格的事情我们不参与,你们买卖双方下来自己谈就行了,价格之外的事情,比如说车辆故障维修这方面,我一定知无不言言无不尽。车主笑了笑说,对,得讲职业道德!你跟他讲吧,完了我问他的意见。
把检测结果汇报给客户大哥,大哥对电路故障有点儿担忧,猩猩给他出主意说,让车主带着客户大哥去到维修的地方确定下维修的费用和时间等,有一个参考的东西再去谈价格。大哥觉得方法可行,就是要花时间跑一趟,等他跟车主沟通了再说。
好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!
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