沪渝蓉高铁（称北沿江高铁）是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，也是北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。2011年11月北沿江高铁可行性研究获国家发改委正式批复。2022年1月11日，上海、江苏、浙江、安徽三省一市交通部门召开会议，共同签署《长三角跨省市交通基础设施快联快通建设实施合作协议（2022-2025）》。2022年8月15日，泰州市政府召开北沿江高铁泰州段项目建设推进会，加快了北沿江高铁泰州段建设。2022年8月17日上午，沪渝蓉高铁扬州段工程主线交桩放样工作正式启动，标志着北沿江高铁建设项目前期征地拆迁工作进入了快速阶段。这些表明，北沿江高铁建设，江苏段加快了工程的前期基础建设工作，为确保工程2022年年底前开工提供了保障。

其中，上海至江苏至安徽段项目，由上海市宝山站，途经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，江苏段全长约364.9公里，安徽段全长约110.6公里。

上海至南京北沿江高铁线路

全线站点17座，主要由上海宝山站、太仓站、崇明站、启东西站、海门北站、南通站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、扬州东、仪征北站、六合西站、南京北站、滁州站、大墅站、肥东站、合肥站等组成。

北沿江高铁江苏段

启东西站规划效果图

海门北站规划效果图

根据项目规划，江苏省境内南京北站预计2022年年底前开工建设，2025年建成通车。此站建设包括酒店、餐饮、娱乐、办公会议等项目，规模庞大，吃喝玩乐一应俱全。待建成后，通过地铁线路到达南京站、南京南站、禄口机场是非常的便利、快捷的。

南京北站规划效果图