差之毫厘,谬以千里这是个典故,出自西汉时期:赵充国奉汉宣帝之命去平定西北地区叛乱,见叛军军心不齐,就采取招抚的办法,使得大部分叛军投诚可汉宣帝命他出兵,结果出师不利后来他按皇命收集军粮,造成叛乱,他感慨地说:真是失之毫厘,谬以千里古代还有“千里之堤、毁于蚁穴”的故事古人再用真实的故事告诉我们“精细”的重要性,现在小编就来说说关于一字之差的民间故事?下面内容希望能帮助到你,我们来一起看看吧!
一字之差的民间故事
差之毫厘,谬以千里。这是个典故,出自西汉时期:赵充国奉汉宣帝之命去平定西北地区叛乱,见叛军军心不齐,就采取招抚的办法,使得大部分叛军投诚。可汉宣帝命他出兵,结果出师不利。后来他按皇命收集军粮,造成叛乱,他感慨地说:真是失之毫厘,谬以千里。古代还有“千里之堤、毁于蚁穴”的故事。古人再用真实的故事告诉我们“精细”的重要性。
上世纪八十年代初,我在企业车间当工人,主要检修蒸汽机车的“制动系统”,老百姓说“刹车”部分。单单这一套系统的管路如果使用卡车估计得拉一车,因为这是大厂检修、系统作业,每月有27台的检修量,工作得分四个班组来干,也就是基本一天一台,每天大伙都累得精疲力尽。
我负责最后的“出厂检测”,说是检测,实际就是自己对“标”,铁道部标准,发现问题自己解决后让本厂检查员,铁道部驻厂验收员勘验。用行内话叫“八部闸试验”,这里的关键问题是:总风缸管、列车管、闸缸管的“三管泄露”标准是每分钟泄露不许超越0.02公斤,现在规范叫20千帕,在仪表上表现就是一小格儿。
有师傅的传授,其实我很快学成,“难”的问题是忽然出现怪异故障,工程师都作难,师傅们也会“麻爪”抓瞎。一台广东矿务局的“建设型”机车出现故障:“无火回送”系统不保压,半个月无法出厂,企业损失很大,关键是咱全国检修最好的大厂,竟然整不了这个小问题?还不如人家机务段?单位成立了“三结合”小组40多人来攻关,多天无果。副厂长、总工程师、高级工程师、技师一大群啊,面对从无见到的问题,还无据可查,大家那个恼火呀。
我是担当机车制动系统检修的最后一关,自然加入了“攻关小组”,咱最年轻不敢多言,领导和师傅们在研究、讨论我也仅仅听着,不敢说话。两个礼拜的忙活一直未有结果,这可是恼死人啦,可谁也没啥高招解决问题呀。午间休息,大伙儿出去吃饭时间,我忽然看到本单位的207号“建设型”机车刚刚“中修”完毕,它的“无火系统”必然经过严苛检验,那么它的“无火回送阀”一定是合格的?我们的问题是不是出在“阀门”上呢?瞬间的警醒,我已经开始喜悦,这个判断可能是正确的。拆卸调换试验,一举成功,保压合格。天啊,难为我们半个月的问题,就在这个“新阀门”上啊。
问题是找出来了,根源在哪里?合格与不合格需要再检测对照,新、旧两个阀门全部拆开,千分尺细量,我的天啊:一个小铜套外径竟然少了“两道”,两丝啊,也就是我们头发丝的三分之一左右,本该“紧配合”的阀体与铜套,很轻松的掉进去啦。想到:库房里那一大堆“新阀”我的汗都吓出来啦,后来我悄悄的调来设计图,就这么个小阀门,加工外径应该标注 0.02,工程师给漏写了,而我们的冷加工师傅们可是按照图纸干产品的呀。
两丝、两道,是工业系统师傅们常说的话,实际就是毫米下的“丝米”,1毫米的等于10丝米。使用头发丝作比较,男人的头发一般不会超越8-9丝,女人也就5-6道,说起来很吓人,但在工业系统这压根儿就不算啥稀罕,轴承、齿轮、铜套与轴的紧配合不都得这样加工吗。只有“新闻记者”才会感觉:比头发丝还细那是多么了不得啊,实际在车间“两道”的量,已经很粗糙、不算啥啦。
没想到,一位工程师的出错,害的我们忙活了半个月,这件事儿我没有“张扬”,虽然我当时很年轻,但心态很平和,知道那个年轻的工程师的工作也来自不易,私下里提醒他就行啦,“立功”受表扬的机会我放弃啦。还有一个原因:40多人一大团队,各个都是企业精英,我一个小徒弟整出来、解决问题啦,让高级工程师或师傅们“脸”往那儿搁放?让人家没面子,我遭嫉恨?
今天讲的“毫厘之差的故事”,实际说出来在车间现场就是“屁钱儿不值”,很简单粗糙的问题,可这个问题却惊动了我们单位大领导、大工程师,因为在企业:质量无小事,质量乃企业的生命,何况咱干的是机车检修,虽然是蒸汽机车,但上面的严苛“铁道部标准”也有上百检查项点,其中,我负责的有三项。
离开车间到机关工作也几十年啦,这个故事无时不在提醒我:干好活儿,做好人。心无憾,不丢人。